oui, ND à partir de septembre 2015 environ

Quand je dis que c'est la même référence VDO c'est que c'est pareil pour la NC, la ND et plein d'autres.

Commande passée ce matin chez Ultra Jantes
Oz Ultraleggera Matt Black en ET44, avec la remise de 5%
Encore merci pour le bon plan et les infos
Montage le 8 novembre

Reçu

Jolies en noir mat
L'écart de poids sera encore plus grand que sur la mienne, je le ressens déjà alors chez toi ça va être très sympa

Ils sont quand même assez rapides à livrer et au moins ça semble partir direct de l'usine ou du dépôt italien.
Et puis c'est bien emballé dans les cartons d'origine je trouve.

- fais le check de tout, mais ça doit-être fait si tu as déjà monté le cache-moyeu
- j'ai viré le petit autocollant de contrôle de chaque jante
- je n'ai pas mis les autocollants OZ, j'en ai eu 5 je crois (j'ai un doublon dans un des sachets)

Oui commandé lundi, reçu directe d'Italie aujourd'hui et les 4 en mêmes temps

pesé a sec = 7,1 kg, j'ai pas de balance plus précise que par 100g
montage vendredi 8/11 je pèserais les origines pour voir ...

j'ai les 8 adhésifs rouge Oz Racing dans les cartons ? je ne vois pas trop ou l'on peu les mettre sur ces jantes ???

On a pas besoin de la bague de centrage pour le montage sur nos voitures ?

Et il y a la boulonnerie

Moi je n’ai pas de cales donc montage avec la boulonnerie d’origine.
C’est Mazda qui l’a fait donc je ne me fais pas trop de soucis.

Pour les bagues de centrage je les ai mises. Livrées avec, c’est moi qui les ai posées avec une cale en bois et un maillet. Les jantes ont une gorge pour accueillir un clips qui est chiant à tenir quand tu vas enfoncer les bagues. Nos mx5 ont besoin des bagues (en 55.1 de mémoire) je ne sais pas quel est le diamètre de centrage de tes cales. Les OZ sont en 68mm il me semble.

Je n'ai pas lu tout le topic.
J'ai des ATS Streetrallye 7.0x17" 4x100 et45 qui sont annoncée à 8.24kg.
Je les avais payées environ 130€ pièce.

Bizarre, je ne vois pas l’intérêt des bague de centrage, la roue ce centre automatiquement avec la boulonnerie conique ... je verrais bien lors du montage

Je n'ai pas d'avis tranché.

Je dirais comme ça qu'il vaut mieux ne rien mettre qu'une bague en plastique ou mal faite.
Ici je les ai mises parce qu'elle sont métalliques, marquées OZ et qu'elles se montent de manière safe pour la jante vu qu'elles sont faites pour et vendues avec.

Au moins c'est plus facile pour poser les roues
(Et peut-être que ça évite du travail en cisaillement)

effectivement il vaut mieux mettre les bagues de centrages, j'ai fait un petit test
en revanche impossible de garder les cales +15mm a l'avant, la boulonnerie de la cale n'a pas la place dans le logement de la jante OZ contrairement a jante origine

Bon ben moi ça roule pas

Le montage devait ce faire aujourd'hui, et ben nannnn, impossible de passer a l'avant avec les étriers Brembo !!! il manque environ 4 a 5 mm

Donc attention ne pas prendre des ET44 pour Abarth
ceci dit je ne sais pas si le ET37 passe car en fait il ne s'agit pas forcément d'un problème de déport mais plutôt du dessin de la jante et des branches qui frottes contre un tout petit bou de l'étrier, a l'arrière aucun problème...
Sur la fiche TUV de la jantes il y a la compatibilité véhicule, il y a bien Mazda ND et Fiat 124 Spider, mais en fait il n'y a pas les étriers Brembo sur ces voitures
Peut être sur la ND 30 eme aniv ???

bref je sais plus quoi faire, je vais appeler Ultra jantes mardi pour voir si il y a une solution d'échange

Bonjour. Ou es ce qu on peut commander les capteurs à 90 € ?
Merci

Je pensais que tu montais tes ET44 avec les cales non ?
Je ne comprends pas trop là... J’ai toujours dit que l’ET37 était compatible et pas l’ET44
L’ET37 est en accessoire chez Abarth UK, pour la GT ils ont fait faire des ET45 spécifiques.