Merci beaucoup Tonioo !

Je vais partir la dessus ! Ca devrait le faire

Bon c'est mon tour ! Eurofac a été gentil et m'a casé à 15h ce jour alors que leur planning était full.

Juste une question car selon les posts ce n'est pas clair, concernant le para : 0.05° par roue, ou total ?
Je pense qu'il s'agit de 0.05°/roue soit 0.10° total de pince par essieu.

Je pensait partir sur les angles recommandés par Flyin Miata :
Chasse = 5°
Carrossage AV = -1°
Carrossage AR = -1.5°
Pince AV/AR = 4.5' soit 0.075° par roue (0.15° total)

Vu que mon utilisation reste à 80% du trajet maison>boulot, 10% de promenade et j'espère bientôt 10% de piste je pense plutôt partir sur ces valeurs car moins agressive en carrossage, donc moins d'usure prématurée à l'intérieur des pneus :
Chasse = 5° (ou maxi possible)
Carrossage AV = -0.7°
Carrossage AR = -1.0°
Pince AV/AR = 0.05° par roue (0.10° total)

Je posterais un retour d'Eurofac plus tard, mais je pense que les angles actuels c'est du grand n'importe quoi (changement SB + vis + rotules)

Pour tous les jours, pas soucis pour du 1.0° et 1.5°
Les valeurs de FM sont plutôt faites pour la route.

Je vais faire changer mes amortos ce WE et faire une géométrie la semaine pro.
niveau valeurs pour 80% de ballade tranquilles et 20% un peu plus sport que pensez vous de ça :


pincement : 0.05° par roue
chasse (avant) : -5° ou max possible
carrossage avant : -0.7° par roue
carrossage arrière : -1.2° par roue

peut être plus de carrossage ? ou pas besoin ?
J'aimerai la meilleure tenue de route possible avec des suspensions stock et ressort stock

Merci

comme j'envie ceux qui on de belles routes bien lisses....! je dis ça car je sort de chez point S pour la geometrie : passage obligé tous les ans ou 15 000 kms (je roule pas mal en moto aussi) .avec le kit koni et les routes cabossées de corse j'ai l'impression que ça se deregle plus vite !!! le mecano a mis 50 min pour tout faire , il a bien galéré mais c'est un pote ! j'avais trop d'ouverture a l'avant et trop de carrossage sur une roue arriere (-2,5 ) , j'ai fait mettre les valeurs de tonio : ça a l'air bien saint ! sinon j'ai pu constater aucun points de rouille , ça fait toujours plaisir ! au plaisir de vous croiser sur mes routes cet été ...quoique vaut mieux venir en mai/juin ou septembre !

La p'tite noire va avoir droit à une géo pour Lurcy. Lors de la précédente, suite à une incompréhension entre total et par roue, j'ai hérité d'un 0°35 de para en total à l'avant et 0°30 à l'arrière, mais je trouve le train avant un peu paresseux en entrée de courbe.
J'ai retrouvé les valeurs de ma mk1rougepoussive qui avait de l'ouverture avec -0°11 à l'avant, de mémoire elle était plus facile à inscrire, je compte du coup mettre un poil plus de carrossage à l'avant et surtout de changer complèter le para avant en passant dans le négatif.

Vous en pensez quoi, puisque tout le monde conseille du positif ? Evidement elle sera un peu moins stable en ligne droite, mais bon par ici il n'y en a pas trop

Tu peux mettre de l'ouverture à l'avant, ça ne pose pas de problème
Pour le carrossage, au max à l'arrière et 0,5 de moins à l'avant (30')

Merci pour la réponse Tonioo



Et un écart moins élevé, ça donne quoi ?

Je partirai bien sur -2°00' à l'AR et -1°45' à l'avant pour être sûr de bien l'assoir en courbe...

Je ne sais pas ce que cela donnera, cet écart est basé sur ce que j'ai recueilli sur le net pour des Mx qui font de la piste et de la route

C'est Romano qui avait tenté de l'ouverture sur le train avant de sa NA ... De mémoire il trouvait ça très marrant

J'avais de l'ouverture sur la rouge, je pense que la violette en avait aussi, c'est pour ça que je vais essayer sur la noire.
Pour la diff de carro de 0°15 entre AV et AR, on verra

La DKKT qui parle ?

Et chez Mazda ils savent pas faire la géométrie? c'est pas plus simple, plutôt que d'essayer de discuter avec des centres pneu "généralistes"?
Sinon y a t'il des adresses à conseiller pour nos mimix en Belgique ? pcq ma centrale de pneu habituelle... j'oserais pas pour la mimix

Apparement chez mazda ils ne font que les réglages d'usine, qui ne sont pas très adaptés à la conduite "dynamique" et à un usage piste. Ils ont plutôt pour rôle de sécuriser l'auto pour monsieur tout le monde.
Et ils n'acceptent pas les demandes de réglage personnalisées.

Stephane a parlé d'Euromaster pour Lille, je ne sais pas si ils se valent tous, tu en as par chez toi ?

Pour trouver un bon garage, tu peux déjà tâter le terrain en appelant, en demandant si ils peuvent faire un réglage perso, et si ca ne pose pas de problème de ramener une voiture sur laquelle les 3 réglages (caro/para/chasse) sont possibles.

Et surtout demande combien de temps il faut. A profil+ de Chartres, ils demandes 2h pour faire une géo complète avant-arrière pour être sûr d'avoir le temps.

Si il te dit 1h, ça ne me parait pas possible.