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miketorcy
Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 20:32 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
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A partir d'aujourd'hui:

http://auto.rtl.fr/article/etiquetage-d ... 7753845066
SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Le voyage est court. Essayons de le faire en première classe." Philippe Noiret


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tom
Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 21:48 
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Inscription : Ven 22 Avr 2011, 11:58
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Merci pour le lien Mike.

C'est rigolo, les "fameux" :aie: MICHELIN ENERGY SAVER (ceux qui vous font gagner 10% de conso) sont notés E (conso) B (route mouillée) et 70 dB en 165/65R 14 79H, et C (conso) A (route mouillée) 69 dB en 225/60 R16 98 V

Gros boudin = consomme moins.
ça m'a l'air pas très au point leur truc.

En plus, il ont oublié la classe D, on passe de C direct à E!
Avant j'avais une NA de 1993
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manulemalin92
Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 22:49 
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Inscription : Sam 3 Déc 2011, 21:48
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Localisation : (94) Ile-de-france
Mx5 : NB
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tom a écrit :
Merci pour le lien Mike.

C'est rigolo, les "fameux" :aie: MICHELIN ENERGY SAVER (ceux qui vous font gagner 10% de conso) sont notés E (conso) B (route mouillée) et 70 dB en 165/65R 14 79H, et C (conso) A (route mouillée) 69 dB en 225/60 R16 98 V

Gros boudin = consomme moins.
ça m'a l'air pas très au point leur truc.

En plus, il ont oublié la classe D, on passe de C direct à E!


+1 , c'est etrange :roll:
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laurent59
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 07:49 
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Inscription : Lun 27 Fév 2012, 13:30
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Localisation : 59 - Houplines
Mx5 : NA
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Encore plus si les commentaires en bas de la page sont vrais :
Si ce sont les constructeurs qui notent leurs pneus, forcément, ça ne veut rien dire ...

Et le freinage sur sol mouillé, s'il n'y a que ça qui entre compte pour la sécurité ... :tantpis:

Bref, un beau truc pondu par un mec bien fier, mais qui encore une fois ne doit pas servir à grand chose ...
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Speedster62
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 08:03 
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Inscription : Sam 22 Sep 2012, 14:41
Message(s) : 214
Localisation : 62 - Béthune
Mx5 : ND
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Quelques articles sur le net :

http://automobile.challenges.fr/dossier ... ateur.html

http://www.cnetfrance.fr/cartech/etique ... 772353.htm

http://www.lemagauto.fr/MICHELIN-nouvel ... 11248.html
Membre Club MX5 France N°346
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Dernière édition par Speedster62 le Ven 2 Nov 2012, 18:53, édité 1 fois.

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tom
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 10:37 
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Inscription : Ven 22 Avr 2011, 11:58
Message(s) : 1079
Localisation : La Rochelle (17)
Mx5 : NA
Modèle : 1993
"Autre point souligné par le fabricant français, un pneu de même gamme pourra être classifié différemment dans cet étiquetage en fonction de sa taille. En effet pour parcourir une même distance, un pneu de 14 pouces fera plus de tours qu’un pneu de 17 pouces. Le couple exercé sur le 14 pouce est donc plus important que sur le 17. La note sera par conséquent dégradée sur le premier par rapport au second concernant sa résistance au roulement. La largeur du pneu rentre également en compte pour la mesure du coefficient d’adhérence sur sol mouillé. Plus ce dernier est large et moins sa tenue de route est bonne sur ce type de surface. ".
Avant j'avais une NA de 1993
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miketorcy
Message Publié : Ven 2 Nov 2012, 13:25 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
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Localisation : Livry Gargan!
Mx5 : NBFL
Modèle : 2005
En fait le meilleur compromis c'est un pneu de vélo de route: très grand diamètre et section ridicule! :aie:
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ju 69
Message Publié : Mar 13 Nov 2012, 14:29 
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Inscription : Ven 27 Nov 2009, 15:40
Message(s) : 431
tom a écrit :
Merci pour le lien Mike.

C'est rigolo, les "fameux" :aie: MICHELIN ENERGY SAVER (ceux qui vous font gagner 10% de conso) sont notés E (conso) B (route mouillée) et 70 dB en 165/65R 14 79H, et C (conso) A (route mouillée) 69 dB en 225/60 R16 98 V

Gros boudin = consomme moins.
ça m'a l'air pas très au point leur truc.

En plus, il ont oublié la classe D, on passe de C direct à E!


Il y a une notation par dimension. Certaines dimensions sont préférables pour certaines performances, et inversement.

La case E est volontairement vide en freinage sur le mouillé. Pour la résistance au roulement c'est la case D qui a été laissé vide ;)

Sinon voila un simulateur sympa qui permet d'apprécier les différences de manière concrète entre plusieurs notations de l'étiquetage (on peut même faire des freinage à plus de 350 km/h :aie: )
http://www.rezulteo-pneu.fr/etiquetage-pneumatique
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