bonjour,

Apres mon ct, il s'avere que j'ai un amortisseur ar hs, a 185 000 km c'est legitime!
Je vais donc remplacer les 4 suspensions et ressorts.
Je viens de recevoir.un devis pour 4 bilstein b6, ressort eibach, protections, pour un montant
Total de 750 euros, pensez vous que je puisse trouver dans le nord ou en belgique une proposition
Plus interessantes ou celle ci vous semble correcte? Quel sont les consommables et visseries
Qui peuvent se reveler interessante le jour de l'operation? J'ai egalement prevus de
Louer un compresseur de ressort, une visseuse a chock vous semble indispensable
Ou une bonne boite boites de cliquet( kraftwerk 270 outils) c'est tout bon?
Cordialement, olivier.

le compresseur de ressorts est à coup sur très bien venu , démonter des suspats sans c'est très risqué il faut s'assurer que les semelles du compresseur sont bien adaptées, car si le ressort se sauve.... tous aux abris...
un cric rouleur(si pas de pont) me semble être un gros plus, à part ça pas besoin de pétard pneumatique pour ce boulot normalement.

tu trouves des compresseurs de ressort pour 20 euros chez brico, pour une utilisation très ponctuelle ça suffit largement

pour le matos rien de spécial à part une clé dynamo pour respecter les couples de serrage au remontage

sur ce site http://www.aluformproducts.com/ le kit eibach / b6 pour 668 euros

Je devais passer par Aluform pour mes B14... mais ils sont abominables coté délai / prestation.
J'avais attendu près de 3 mois pour enfin obtenir les ressorts H&R de ma Rx8...
Fais une demande ici : http://www.eurofac.fr/

Merci pour vos reponses.
Je compte recuperer les pièces des anciens pour les remonters sur les nouveaux, quelle pièces sont, par principe,
Irrecuperables? Je suis tombé sur une video d'un mecano qui compresse avant de demonter et d'autre sur
L'etablis, qu'en pensez vous?

les deux sont possibles, mais c'est mieux sur l'établi
regarde mon sujet "La NC de tinus" j'ai fait la manip sur la mienne (il n'y avait pas sujet pour NC alors, je m'étais inspiré d'un tutuo pour NA, c'est presque idem) et comme je n'arrivais pas à retirer l'arrière je l'ai fait sur place
fait aussi sur NB c'est tout comme

les bumpers sont en général bons, par contre les joints où s'appuient les ressorts étaient fatigués

Salut tout le monde.
J'ai des avis divergeants. Je partais sur du b6 mais on m'a propose un devis sur du b4, moins cheres bien sur
. Pourchier me dit que cette reference n'existe pas. Savez vous si des amortisseur b4 existe pour une na?
Ciao.

Perso je changerai les soufflets en meme temps ainsi que les especes de feuilles/joint plastique :
http://www.mx5parts.co.uk/shock-absorber-boot-mk1225-p-358.html
http://www.mx5parts.co.uk/suspension-mount-gasket-mk1225-p-710.html

Ta NA est de 1991, ce qui fait 23 ans, je te conseille de prévoir 2 choses qui seront les plus utiles :
du dégrippant, et des rallonges pour les clés, pour avoir plus de force. Ca risque d'être bien grippé.