Salut alors alors je vous explique rapidement , je vais acquérir des jantes qui vont ressortir méchamment des ailles ce qui donnerai en gros ça



breff la question ULTIME , vu que sa sort beauuucoup des ailles , si la caisse penche a droite a gauche dans les virage , ya des risque que sa touche ou pas ? ( Je suis rabaissé )










voila , donc je me demandais si quand je prend un virage , si mes ailes vont pas venir frotter les pneus vu qu'ils vont dépasser des ailles d'au moins 3 centimètre ...


merci d'avance

Ca va touché et...pas seulement dans les virages

Si tu veux faire simple (pas comme moi ) , vends les ou ne les achètes pas et monte des jantes avec un déport plus raisonnable

Non seulement ce sera moche mais en plus tu vas frotter partout ...

Si tu veux absolument les monter y'a pas 36 solutions : ou tu tires les ailes, ou tu rajoutes des extensions.
Parce que 3cm ... même en mettant pas mal de carrossage, et en repliant le bord d'aile à l'intérieur, par sûr que ça passe ...

Ou alors il faudrait découper et mettre des extensions d'aile

Pour être tranquille 7x15 ET20 , pas moins en ET pour les jantes

Et bien merci a vous tous pour vos réponses c'est sympa

Donc j'vais suivre vos conseil et ont va dire tant pis pour le " rêve américain " avec les jantes a 3cm

Puis bon , pour être réaliste je pense la police m'aurait aretter au premier coup d'œil tellement ça aurait été voyant


Mais bon je pense je vais me rabattre comme vous l'avez dit sur une jante a déport avec un ET faible

Merci a touus

un ET plus grand tu veux dire...

Sympa tes jantes actuelles (d'habitude le noir sur rouge ca rend pas, mais avec un petit liseret c'est sympa)

Tu aurais tué tes pneus assez rapidement (imagine le bord de l'aile, donc un bout de métal plat, qui vient frotter contre un pneu qui tourne à grande vitesse ...) et le pneu aurait retiré la peinture du bord de l'aile, donc corrosion etc ...

Et tu aurais touché à la moindre irrégularité dans la route. (j'ai eu le coup avec des 7x15 ET10, en étant rabaissé mais sans touché à la géométrie ni aux ailes)

Si tu aimes tes jantes actuelles, tu peux aussi mettre des cales (élargisseurs de voie) double-boulonnerie.

Injec faut prendre un ET faible parce que plus l'ET est faible plus la jantes sortira

Enfin je crois qu'on parle de la même chose car pour toi un grand ET correspond a une jante qui ressortira vers l'extérieur si je te suis ?

En tout cas merci pour ton compliment sur les jantes c'est sympa


Laurent 59 apres avoir lu tout ce que tu as écrit bah j'suis vachement refroidis et en plus tout ce sur tu dis est vrai , cest même logique j'aurai du y penser

Surtout si c'est pour changer de pneus toute les 200 bornes a force de les déchirer avec le fortement des ailles

Et oui j'avais penser a mettre des élargisseurs de voies aussi , mais je prêfere prendre une jante avec un ET plus faible que celle que j'ai sur ma voiture pour que la jante soit au bord de l'aille


( je suis actuellement en ET 38 et je pense allez sur du ET 20 histoire d'avoir un rendu comme je recherche sans non plus que le pneus frotte l'aille )



En tout cas , j'me demande VRAIMENT COMMENT ils font ces américains !!! Ahah ca doit être des caisse de parking pour photo uniquement mais bon c'est toujours beau a regarder a mon goûts

Nous sommes bien d'accord, par prendre un ET plus grand, je parlais en comparaison à celles que tu comptais mettre (ca aurait pu etre plus tordu s'il il s'agissait d'ET négatif... bref )

Comment ils font ? (quoique la dernière ça passe encore).
Ils ont des routes toutes lisses, ils mettent des suspensions super dures (donc quasi pas de débattement).

Sinon parmis les points qui aident : beaucoup de carossage, des flancs tendus (pneu moins large que la jante), des ailes tirés. Ca se joue au mm.

Bref, pas vraiment adapté à toutes les utilisations

Les ricains ne roulent pas comme nous et n'ont pas les mêmes routes ...

Beaucoup des caisses que tu peux voir sur le net ne font que du parking. Certes c'est beau, mais avec des "fitments" de malade comme ça tu passes sur aucune dos d'âne et au moindre appui en courbe tu frottes direct


Tout est affaire de compromis, avec des ailes d'origine beaucoup ici conseillent du ET20, pas en dessous

aaaah daccord tu parlais par rapport a celle que je convoitais !!!!! je comprend mieux , bon et ben nous sommes d'accord on pensais pareil Injec


Laurent95 & ToxyMaTT je crois que j'avais totalement oublié ce détail la ... nous sommes en france et nos routes ça n'a rien a voir avec la bas en plus c'est sur leur " config " pour avoir ce rendu la ça se mesure au mm près

ceci dis je suis en france donc je m'adapte voila tout et puis comme tu la dis ToxyMaTT , c'est une affaire de compromis , si j'ai pas le style " americain " bah j'aurai quelque chose qui n'est pas tres loin non plus mais qui reste adapté a nos route et style de conduite ^^

je vais me tourner vers une paire en ET 20 ou 25 ca serra le mieux par rapport a mes attentes je pense

J'ai récupéré mes 8x15 ET25, j’espère les monter ce weekend, aussi sans toucher aux ailes. Je prendrai des photos pour te donner une idée.
Ça devrait être large aussi.

Cool alors j'attend ça avec impatience pour voir le rendu

C'est quoi les côtes que tu convoite avec tes jantes qui dépasse à mort ?