Autres solution, acheter ASAP 4 capteurs chez Ali, les mettre dans la voiture et ça doit marcher. Par contre pour les avoir avant lundi, c'est mort.

Si tu trouves comment supprimer ce système TPMS, ça m'intéresse

J'en conclu qu'il va m'être compliqué de m'affranchir de ces maudits capteurs....

Moui moui moui, ça sent le passage par la case [montage des Jantes OEM] juste pour les 35min de la visite

Est ce que c'est un motif de contre visite ?
Je serais toi j'appellerai le CT pour confirmation.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Justement quand j'ai pris RDV je leur ai posé la question .... réponse sans appel malgré mes explications : Contre-visite !

Le défaut il s'affiche ou sur les cadrans ou sur l'écran MZD ?

Car si c'est uniquement sur le MZD, tu le mets en écran noir et voilà.

C'est en effet le voyant aux compteurs.

Et ce "défaut" n'apparait pas sous le diagnostique de l'écran MZD. Pas de "reset" possible par ce biais...

Ce n'est pas un voyant rouge, c'est surprenant que ce soit un motif de contre visite

Les voyant d'airbag non plus et pourtant c'est contre-visite aussi depuis l'année dernière si je ne dit pas de bêtise.

Exact, il me semble même qu'il ne doit plus y avoir de voyant ou d'alarme en mémoire lorsque le contrôleur du CT se branche sur l'OBD

Bonjour

Un petit retex sur ce sujet.
J’avais depuis quelques jours le fameux voyant orange allumé.
Franchement je ne détectais pas de problème particulier sur la voiture.
J’ai fini hier par recontrôler mes pressions de pneus. Elles étaient parfaitement équilibrées, mais il manquait 200 gr sur les 4 roues vs la preco à froid de 2 bars.
Avec 1,8 au 4 roues et des Yokohama AD08RS bien rigides ce n’était pas flagrant, surtout que je ne roule pas et de loin la voiture tous les jours.
Hier matin j’ai donc refait mes pressions pour passer à 2.0 à froid et au bout de qq kilomètres le voyant s’est éteint.

Ma question du coup est donc de savoir comment la centrale d’ESP fait pour détecter un différentiel de vitesse de rotation si les 4 pneus sont à la même pression.
Assez bizarre. Ou peut être était ce autre chose, type un capteur de vitesse de roue qui était sale qui a fini par se nettoyer tout seul.

Ta ND est de 2021, tu as des capteurs TPMS, donc la pression est directement remontée au calculateur.

Enfin c'est ce que je pense.

2021 c'est certain que c'est du TPMS, en 2019 ça l'était déja.
Les valeurs de pression des capteurs TPMS sont lisibles via la prise OBD d'ailleurs.

Ceci expliquant celà.
Mais c'est très con si ils ont mis un TPMS et qu'ils n'affichent pas les valeurs au tableau de bord.
Je vais vérifier via l'odbé comment récupérer les pressions.
J'attends mon dongle odb2 que j'ai commandé pour ça.$
A suivre.

C'est bien ça et c'est complétement con

L'infotainment ne le supporte pas, aussi bête que ça puisse paraître... mais les valeurs sont exposées en OBD II, avec les températures !

Je l'exploite via l'application Car Scanner, ce qui permet notamment des dashboards sympathiques :