Bonsoir,

Je viens d’acquérir une NC qui a 150k kms au compteur et lorsque je prends des dos d’âne j'entends un petit couinement à l’arrière. S'agit-il d’après vous des amortisseurs en fin de vie qu'il faut donc remplacer ou bien ce bruit peut venir d'autre chose ?

Je précise aussi que sur une route abîmée, l’arrière est plus bruyant que l'avant, comme si ça "tapait" un peu.

Si remplacement il y a besoin, est-ce une opération difficile ? Je peux changer seulement les amortisseurs sans les ressorts ?

Merci beaucoup...

Non quand il fait froid c’est normal. Beaucoup de NCistes l’ont signalé. Je crois que ça vient des silent blocs des barres stab qui deviennent plus durs avec le froid mais je peux me tromper.

Cela dit des amortos qui ont 150k bornes, C’est pas forcément une mauvaise idée de les changer.

Oui tu peux garder les ressorts. On ne les change que pour rabaisser l’auto.

Ah j’oubliais: si tu changes les amortos (que tu gardes les ressorts d’origine ou que tu les remplaces par des plus courts) nous sommes quelques uns à recommander d’en profiter pour changer les butées par des plus courtes, mais ça tu l’as déjà vu dans le topic sur les Bilstein B12.

bonsoir,
le couinement provient des silent-blocs des barres stabilisatrices, audible surtout quand il fait froid.
Il y a un tuto ici :
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=143&t=44179&hilit=silent+blocs+graissage

Doublon,
Ce sujet a déjà été traité, re,re,re,retratié.
Avant d'ouvrir un nouveau sujet, il est conseillé d'utiliser la fonction "Recherche" pour voir si un sujet n'a pas déjà été ouvert concernant son problème.
le forum est un lieu de conversation continue et non instantanée comme sur FB.

viewtopic.php?f=16&t=5141

viewtopic.php?f=7&t=6325&hilit=COUINEMENT+SUSPENSION

Souvent la fonction search n’est pas forcément pertinente interne forum dans ce cas pour confirmer clairement ce que dit Léo faites là sur Google avec le mot Mx5France en plus et là vous trouverez tous les topics bien plus facilement


JaG - NCFL SENSHU

Oui silent bloc à graisser, un classique
A faire avant et arrière.

J'ajoute que la graisse chaîne de moto fais parfaitement le job ( ipone ), tenue un an en utilisation daily par tous les temps
La graisse lithium verte ( ex Facom ) ne tient que 3-4 mois


Envoyé de mon Pixel 4a en utilisant Tapatalk

Je n'ai pas ce problème sur ma NC mais par contre j'ai eu deux fois à l'avant et à l'arrière le soucis des caoutchoucs de colonnettes de frein qui se désagrègent en gonflant sur la MX5 en mettant de la graisse classique voire haute température. Je vous conseillerais donc de ne mettre que de la graisse silicone si vous ne voulez pas voir mourir vos silent-blocs. De plus cette graisse pourra vous être utile partout où il faut graisser ou protéger du caoutchouc.

J'ai eu ce problème sur mes 2 NC, essentiellement le matin par temps frais: je m'y suis habitué et je n'y ai plus fait attention

Merci à tous pour vos réponses et désolé si j'aborde un sujet déjà traité, j'avais tenté d'utiliser le moteur de recherche interne au forum mais sans réel succès, je ferai la recherche via Google dorénavant.

Bon dans l'ensemble c'est plutôt rassurant !

Je vais voir pour graisser les silentbloc en espérant qu'ils soient facilement accessibles. Pour les amortisseurs, ai-je besoin d'un outil "comprimeur" ou bien ce n'est pas nécessaire pour les remplacer ?

Merci JaG j'apprends quelques choses ce matin ca va m'aider dans mes recherches sur le forum (via GOOGLE) et je suis certain que je ne suis pas le seul dans ce cas.

En plus, j'ai aussi le problème de couinement à l'arrière lors des passages sur les ralentisseurs mais je ne m'étais jamais posé la question vu que pour moi la MX5 est un "KARTING" et que dans un KARTING, il est normal d'entrendre du bruit
Je vais donc voir pour un graissage lors du changement des 4 pneus qui est prévu prochainement
Merci pour tout
Stéphane

J’espère ne pas dire de connerie, mais je pense que oui tu en auras besoin, SAUF si tu remplaces tout (ressorts+amortisseurs) par des combinés filetés déjà assemblés.

Tout à fait...

Ok cool si j’ai pu aider Stéphane

Après un changement des silents blocks des barres anti-roulis avec un bon graissage et au besoin les Biellettes et finit les couinements à l’avant comme à l’arrière


JaG - NCFL SENSHU

Merci messieurs

Pour compléter ce que dis Jaguar, le plus efficace pour être sur de ne chercher que sur MX5France c'est d'ajouter après votre recherche Google -> site:mx5france.com

Donc votre recherche google ressemblera à ça -> couinement mx5 nc dos d'âne site:mx5france.com

Exemple en cliquant ici