Bonjour à tous,

Je viens de me rendre compte que j'avais pas fait de post pour présenter ma MX5, donc c'est le moment où jamais même si j'ai déjà commencé les modifications

Modèle : 1.8 Elegance Cuir (Soft Top)
Année : Décembre 2006 (Millésime 2007)
Kilométrage : 47500 Kms
Couleur : Brilliant Black
Origine française
2eme main
Etat très très correct
Prix d'achat : 10.000€

Pour l'historique, voiture française en provenance de Villeneuve-d'Ascq (59) vendue en 2017 à un retraité habitant dans un village pas loin d'Annecy (74). Il avait déjà eu deux NB et c'était sa première NC. Je l'ai donc achetée en août 2018. Il s'agit de ma première voiture même si j'ai déjà pas mal conduit sur des modèles assez différents (de la citadine à la routière en passant par du Honda CR-V), mais aucune n'avait de carte grise à mon nom

J'ai eu 23 ans début 2020 et je suis originaire de région parisienne mais j'avais deux années de formation à effectuer sur Toulouse à l'ENAC pour un futur métier dans l'aéronautique. Du coup, affectation en tant qu'ingénieur électronicien (je vais essayer de mettre à profit mes connaissances sur le sujet même si l'électronique est assez limité sur une MX) sur un aéroport français d'ici juillet 2020. Je ne sais du coup pas encore lequel, mais ma MX5 me suivra volontiers peu importe où je suis affecté. Voilà pour la petite présentation perso, maintenant place aux photos.

Photos prise le jour de l'achat et première propulsion pour moi, je me rappelle qu'à chaque péage j'avais cette sensation d'être poussé au cul par le petit 1.8L










Voilà, du coup vu que j'ai pris pas mal de photos des modifications successives, je vais poster ça en dessous



Modifications

Novembre 2018 -> Plaques d'immatriculation : 25€
Août 2019 -> Guide de ceintures : 30€
Août 2019 -> Contour de boutons de chauffage : 40€
Septembre 2019 -> : Roll Bar Cover Silver : 290€
Janvier 2020 -> : Jauge à huile NCFL : 25€
Février 2020 -> : Volant GuardianDesigns : 450€
Mars 2020 -> : Branche Volant Noires OEM : 50€

Une des premières modifications que j'ai fait a été de passer des plaques acier 74 (en fait c'est un autocollant par dessus un autre département mais je ne sais pas je ne les ai toujours pas enlevés de la plaque) à des plaques plexiglas sur fond noir.

J'ai entre autre ajouté un module Bluetooth de chez Audiolink sur la prise chargeur CD, mais en cherchant pour pouvoir mettre le lien je viens de découvrir qu'ils n'existent plus malheureusement. Après c'était sûrement un produit en marque blanche (puisque j'ai vu les mêmes boitiers avec une connectique différente sur mp3MyCar) qu'ils rebadgeaient puis revendaient sur leur site mais bon la qualité était présente.

Et ça oblige évidemment à sortir un peu l'autoradio, qui est loin d'être léger




Ensuite, j'ai modifier le guide de ceinture pour mettre les guide de ceintures des NCFL et NCFL2, puisque ma ceinture avait beaucoup de mal à remonter (c'était un peu moins le cas sur celle du passager mais j'ai fait les deux), du coup nettoyage avec un lubrifiant silicone : 0 traces et ça remonte comme si c'était neuf. Plus besoin de l'accompagner en sortant. Malheureusement j'ai pas vraiment de photos de ça, donc voilà quelques petites photos de la Mimix après un bon nettoyage





(oui je n'ai plus le cache-batterie)

Et pour cette année et demi, les modifications les plus notables on va commencer par une légère modification intérieure avec les contours de boutons en Silver de chez MX5Parts : rendu vraiment premium, ça change tout à l'intérieur !


un petit avant/après



Et la modification que je ne regrette absolument pas même si j'ai du attendre presque 6 mois que IL Motorsport remette en stock le côté gauche. Installation de Roll Back Covers grises finition aluminium d'origine Mazda




Bon et dernière modification je pense sera un volant de chez Motor-o-Polis puisque le mien commence à être un peu fatigué. Je pense rester proche de l'origine avec par contre un peu de cuir perforé pour le volant

Belle MX, beau boulot pour la rendre encore plus sympa.


à toi.

Salut, belle MX.
J'ai la même.

Merci à vous deux pour les messages, ça fait maintenant un an et demi que je l'ai et je m'en sers quasi tous les jours, et je suis vraiment ravi. C'est sympa, un peu joueur (enfin faut le chercher parce que ça tient vraiment bien le pavé) et surtout vraiment utilisable sans problème au quotidien.

Je pense que le changement de volant sera sympa parce qu'au moins c'est quelque chose que j'aurai sous les mains, et puis racheter un cache batterie quand même

Bienvenue et belle présentation

Bonjour à tous,

Volant commandé il y a maintenant une semaine chez GuardianDesigns avec un volant qui reprend vraiment l'esprit d'origine : même diamètre et cuir totalement lisse avec les surpiqures bordeaux comme sur la ND. L'avantage est que je conserve le volant de base, au cas où je la revendrais et que l'acheteur voudrait le volant d'origine (j'ai d'ailleurs fait ça pour toutes les pièces que j'ai changé).

Je mettrai le résultat d'ici peu une fois reçue et installé. J'ai également ajouté le prix de toutes les modifications que j'ai effectué dans le post du haut


J'ai également du faire une petite réparation alors que je venais juste de passer mes 60000 kms. Je me suis rendu compte que ma voiture ne chauffait pas bien (je fais assez attention à ça) : mon thermostat était resté bloqué ouvert. Je l'ai donc fait changé chez Fabien Barizza à Lespinasse, garagiste spécialisé en MX5 : je le recommande fortement

Salut c'est la maladie des nc, j'ai fait le changement du calorstat la semaine dernière. Un peu dur d'accès mais pas compliqué à faire, et depuis l'aiguille ne descend plus comme avant des que je roulais à 110
A bientôt
Fred

Surveillez bien vos niveaux d'huile: je n'en ai bien sûr jamais eu la preuve, mais je soupçonne que la consommation hors norme provient d'un fonctionnement moteur trop froid.
Autrement dit, il est possible que ce calorstat défectueux ait provoqué du jeu dans la segmentation.

Salut,
Évidemment je surveille régulièrement, et j’ai même changé la jauge à huile pour mettre celle d’une NCFL pour mieux voir. Mais oui c’est quelque chose à ne pas négliger. Après j’ai eu la chance de m’en rendre compte très tôt, de pas avoir du rouler haut dans les tours (un coup de periph à 70/80 pour aller jusqu’au garage qui avait la pièce en stock) j’ai du faire en tout 30/35km comme ça, et j’ai vraiment roulé comme si le moteur était froid tout le long (j’ai pas tiré dedans du tout).

Mais je vais continuer à checker dans les jours qui viennent

Bonjour à tous,

Comme annoncé plus tôt, on va avoir un changement de volant (oui j’ai craqué) pour un de ceux fabriqués par Guardian Designs.

J’ai choisi de prendre un volant tout en cuir lisse noir avec des surpiqûres dans le même ton de Bordeaux que sur la ND. Et je suis plutôt très satisfait du rendu

A voir une fois que j’aurai effectué l’installation avec les éléments de mon volant (notamment mes branches qui sont grises au lieu de noires sur la photo). D’ailleurs, compliqué cette installation ou ça peut se faire tout seul ?

Bon choix mon volant vient de chez eux.
Installation aisée (décrite dans mon post)

Effectivement, on en avait discuté sur un post de présentation d’une NC Stormy Blue et c’est ton post qui m’a motivé à passer ma commande Du coup je vais me lancer dans l’installation dès que je l’aurai reçu. J’ai pas beaucoup d’outils à ma disposition, du coup j’espère ne pas avoir de problème et ne pas avoir besoin d’un bronze. Déjà que tous mes outils sont en région parisienne alors que la MX est à Toulouse, j’ai accès qu’a une boîte à outil très « simple » là bas.