Bonjour

Je créer ce topic par rapport à un imprévue que j'ai sur ma nbfl , en effet j'ai eu un petit soucis au moment de dévissé la biellette de barre stabilisatrice avant et maintenant elle est à moitié vissé et flottante , la voiture penche un peu du côté de la biellette défectueuse , est ce que cette biellette peux faire pencher la voiture de son côté ? Je dois disquer les écrous bloqué et installé la nouvelle biellette ce week-end,normalement le problème devrait être résolu mais j'aimerais un avis extérieur .

Je vous remercie par avance du coup de main

Tes amortisseurs/ressorts ont combien d'années / km?
Moi je pencherais plus de ce côté là

+1
Les biellettes de barre stab n'ont rien avoir avec la hauteur de caisse.

Avant que je dezingue la biellette la voiture étais parfaitement droite ,mais après je doit refaire un parallélisme les amortisseurs on 130 000 kilomètres (toujours d'origine)

J'ai changer les 4 ressorts c'est en remontant le tout que j'ai vu que la caisse penchais un peu à l'avant gauche

Bha voilà.
Ressorts peut être mal monté. Ils sont bien en butée sur les coupelles inférieur ? Tu n'as pas interverti un avant et un arrière?
Apres si la différence n'est pas énorme ça peut être normal. On est nombreux à avoir remarqué une différence de hauteur gauche/droite après montage de ressort court.

J'ai déjà vu des garagistes monter les coupelles inférieures des ressorts à l'envers mais il est également possible d'avoir un ressort qui n'est pas en butée de rotation. Je penche plutôt pour une hypothèse de ce style.

@Cherub, tu m'as doublé

Hello et merci pour vos réponses

J'ai bien monter les court à l'avant et les long à l'arrière,ceux à l'arrière sont bien installés,je vais regarder mais les ressorts avant sont bien à la buté . L'écart étais flagrant quand je n'avais fais que l'avant, maintenant que tout les ressorts sont fait l'écart est devenu insignifiant.

Problème réglé alors.
Faut pas non plus oublier qu'il faut rouler un peu pour que tout se mette en place.

Je vais un peu rouler et voir si jamais ça bouge , petit soucis un peu bêtes j'ai oublier de remettre le joint entre le e haut du ressort et la coupelles ducoup je suis gracié d'un magnifique bruit de grincement à chaque mouvement (je vais corriger cette bourde au plus vite )

Pendant que vous êtes là est ce que un bypass de la vanne egr est vraiment utile ?

Éviter de renvoyer des gaz brûlé dans l'admission c'est toujours une bonne idée.

Je prend ça pour un oui , il me semble qu'il n'y un qu'une petite pièce à enlever pour l'inhibé?

Oui, sur NB il semble me rappeler qu’il faut laisser la commande électrique de manière à ne pas avoir de voyant défaut mais juste retirer le noyau plongeur de commande de la valve EGR.

Il vaut mieux mettre une plaque à l'intérieur pour éviter les surchauffes.