Demande aux experts, SVP :
Concernant le réglage du carrossage sur une Homura 2.0L 184cv équipée des ressorts courts Eibach (précision importante !), quel serait le meilleur compromis daily / piste ?
Apparemment, les valeurs moyennes constructeurs sont :
AV - 0°30'
AR - 1°23'
Et en maxi des tolérances constructeur, on a :
AV - 1°30'
AR - 2°23'
Je pensais mettre - 1°3' AV (soit le max) et - 2°0' AR
Est-ce trop ? Si oui, partir sur, par exemple, - 1°0' AV et - 1°8' AR ?
De mémoire, Dan, de chez Lambert Perf mettait - 2° au carré avec les Ohlins.

Sans donner de réponses, voilà ce qui est disponible pour les données de réglages.

https://www.hexorcism.com/16ND/sm352850/

Merci, Aerogela !
Ça confirme les tolérances maxi que l'on m'avait communiqué.

Mais pourquoi tu ne veux pas donner de réponse

Je voulais surtout dire que mon document n'apporte pas de réponses, c'est juste une plage de valeurs.

Ensuite, c'est pas que je ne veux pas, c'est surtout que je n'en ai pas
Au-delà de ça, il y a aussi un côté personnel, difficile à évaluer, associé à nos ressentis.

Oui, le ressenti et la conduite comptent énormément, c'est sûr !
Je recherche justement le compromis "idéal" daily / piste qui me permettrait un bon apprentissage de la voiture et en règle générale, des propulsions, que je découvrent !

Hello Goffer,

Personnellement, très content de la configuration sur ma pack sport ressorts origine (donc plus haute) :

viewtopic.php?p=16402171#p16402171

Dans mon souvenir, c'est quasiment le carrossage négatif maximal à l'avant. J'ai préféré mettre les mêmes valeurs aux 4 coins. Ça change vraiment le comportement de la voiture, le ressenti de la direction...

lopar !
Merci pour l'info
Oui, tu es bien au max à l'avant
En revanche, tu restes aux cotes initiales à l'arrière ! Marrant, ça !
Mais, justement, si ton ressenti avec ce combo est bon, c'est ce qu'il faut

Le bon carrossage, c'est celui qui correspond à tes pneus et à ta conduite.
A l’évidence, les réglages d’origine sont faits pour M.&Mme Toulemonde. Ça pardonne beaucoup d’erreurs mais ça manque de fun.

Sur ma NCFL-RC, les trains roulants sont vraiment très proches de la ND.
J’ai testé plusieurs réglages.
Lors de la dernière géométrie, j'ai fait régler -1°50' à l’avant et -2°10’ à l’arrière. C'est trop pour moi. Les bords extérieurs des pneus ne se mangent plus, ils ont l’air de travailler correctement. Par contre, ça commence à perdre de la stabilité au freinage. Rien de dangereux, mais sur revêtement dégradé la voiture a l’air de chercher un peu sa route.
Pas vraiment d’inconvénient à l’arrière. Mais si je reviens à -1°40’ à l’avant, je reviendrai à -2°0’ à l’arrière.
Prochain verdict dans plusieurs mois ...

A noter : la chasse est réglée au maxi, 6°30’ de mémoire (variable en fonction des hauteurs de caisse AV/AR). Ce qui induit du carrossage négatif sur la roue extérieure au virage, et permet d’avoir les pneus qui travaillent bien sans les inconvénients d'un carrossage négatif exagéré en statique.

Mes pneus sont des Michmich Pilot Sport 4. Avec des pneus différents, des indices de charge différents, ou une conduite différente, il faudrait ajuster

Lunaviga,

Merci beaucoup pour ta réponse complète !

Ben, écoute, je pense être raccord avec tes réglages puisque je partirais sur du -1°30' AV (max constructeur) et -1°8' ou -2°0' AR (j'hésite encore...).

Ma conduite est plutôt très cool sur route ouverte, en revanche, sur piste, je ne suis pas tendre du tout (c'est mon défouloir ). Cela dit, la Homura ne roulera sur piste que plus tard (2025 ?) et en mode tranquillou (pas casser ! ).

Je remets également à plat toutes mes (maigres) connaissances en mécanique puisque une MX-5 est l'opposé de ma Swift actuelle, d'où toutes mes questions (je suis chiant, je sais ) sur le forum (autobloc notamment ).

Et comme tu en parles, faut que je creuse la chasse (j'ai pas dit tirer la chasse...).

Les pneus ? Merde ! M'en souviens plus ! Peut être des Bridgestone Faut que je demande.

Tu fais un peu de piste, toi ?

Attention. En degrés et minutes on passe de -1°5’ à -2°00’ puisque 60’ = 1°

L'arrière à -2°10’ n’était pas piégeux. Je pense que tu peux donc partir raisonnablement sur -2°00'.

Et non, je ne fais pas de piste par manque de budget. J’en ai fait en moto à une époque, mais aujourd'hui mon budget loisirs ne me permet plus de cumuler loisirs du ménage + loisirs solo.

Kilou5542, qui a fait ma reprog’ fait de la piste avec son anglaise. Il a mis des valeurs extrêmes. Genre -2°00’ à l’avant et -2°50’ à l’arrière. Mais il aime bien drifter, et il a un daily à côté. Son anglaise ne lui sert qu'à ”faire le c**

, tu as raison ! Les fameux ° et décimales
Donc, je rectifie : AV : -1°30' soit -1,5° et AR -2°00' soit -2,00°
Merci pour ton retour, Lunaviga.