Bonjour,

comme certains le savent, j'ai un bruit à l'avant gauche, au départ cela semblait venir de l'arrière mais....
C'est sur les appuis en tournant vers la droite que le bruit ce manifeste plus , mais maintenant même en ligne droite
J'ai fait l'essai de tourner la roue pour sentir un point dure et rien, j'ai aussi regardé la ligne voir si elle avait du jeu et que cela venait à bouger et rien.....
Donc pourriez vous me dire que faire, car à l'arrière il y a le pont donc pas évident à de sentir un point dure

je revient de chez le garagiste, bilan roulement de roue avant.
Il y avait un tuto ou quelque chose comme ça fait par Gamin, quelqu'un à t'il le lien ?

Donc on avait bien raison, ça va c'est pas excessivement grave, a presque 200 000 km c'est pas déconnant (tiens d'ai
Sinon j'ai retrouvé la boucherie de Mr Gamin :

http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=59719#p59719

Mais c'était pour l'arriere, visiblement pour l'avant il faut changer le hub en entier :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/312

Comment ça boucherie ?
A l'avant, comme a l'arriere il faut changer le hub entier.
A moins d'etre radin comme moi et de faire un peu de boucherie pour n'avoir a changer que le roulement.

Ma methode pour virer la cage de l'ancien du roulement et mettre le nouveau (avec ou sans hub) est la meme. Si t'as access a une pressw hydraulic et que tu peux démonter le porte-moyeux entier alors c'est encore plus simple.

bon courage !

Demande à KKWeTT, je pense qu'il a un hub d'occas à te filer à prix d'ami

j'ai passé commande chez mx5 parts, par contre c'est compliqué à changer ?

quelqu'un peut il m'expliquer la procèdure de démontage du roulement.....svp

Alors, il faut enlever étrier, plaquettes, disque et support d'étrier

Au milieu du moyeu tu as un gros écrou qui est freiné par une encoche, il faut taper sur l'encoche avec un chass goupille pour permettre au boulon de tourner.
Puis déserrer le gros boulon.

Bon le truc c'est que ce gros boulon est serré à 167-216 Nm donc serré tres tres tres fort. Et comme il est au milieu je pense qu'il t'es indispensable d'avoir une clé a choc pour le dévisser sans faire tourner la roue (oui à l'avant pas possible de mettre le frein a main).

Une fois l'écrou enlevé, faut sortir le hub et remettre le nouveau, mettre un nouvel écrou, le serrer a 167-216 Nm et refaire un encoche pour freiner l'écrou. Puis remonter disque/plaquettes.

J'ai une clé a choc si tu veux, mais avec un petit compresseur, pas sur que celui-ci soit suffisament costaud. Et il faut aussi la bonne douille, car a vue de nez c'est un très gros écrou.

Super, ça m'a l'air simple, merci Joel,
Reste à trouver la bonne douille moi aussi j'ai un petit compresseur qui doit sortir dans les 6 bars.Eventuellement je passerai chez toi pour t'empreinter la clef à choc

je laisse la voiture demain chez Vulco, j'ai reçu le hub