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ED-07
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 22:58 
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Inscription : Mar 14 Juil 2015, 16:19
Message(s) : 804
Localisation : Ardèche 07
Mx5 : NBFL
Modèle : 2002
C'est efficace ces trucs ?
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Regis_92N
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 23:12 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
Mx5 : NA
Modèle : 1992
à toi de voir :geek:
http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ ... t-Kit.aspx

Mais je pense que oui, "beaucoup pas mal" :D
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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"MS ta MX !"
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nico-36
Message Publié : Ven 12 Fév 2016, 23:21 
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Inscription : Lun 6 Mai 2013, 21:12
Message(s) : 2141
Localisation : Proche Issoudun (indre -36)
Mx5 : NA
Modèle : 1997
Superbe :jap: :woo:

Le ne pensais pas prendre un butterfly, que les rails, mais là ça me fais sacrément réfléchir.
LA BERRICHONNE 17 et 18 SEPTEMBRE 2022

Pour elle = NA 1.8 SSP Merlot (RHD)
Pour lui = NA 1.8 SSP Dakar (RHD)
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romano
Message Publié : Sam 13 Fév 2016, 10:52 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Merci pour les compliments: je fais suivre au plieur/soudeur.
Le butterfly complet est le dernier step avant l'arceau.
Des renforts de caisse au niveau des ailes sont aussi un plus. Ou alors resouder les tôles d'origine!
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cherub
Message Publié : Dim 14 Fév 2016, 11:43 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 13999
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
est ce que ce type de butterfly apporte beaucoup par rapport a celui d'origine des version sportive et mazdaspeed?
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Harry
Message Publié : Lun 15 Fév 2016, 09:30 
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Inscription : Dim 13 Juil 2008, 16:44
Message(s) : 3295
Localisation : Pertuis, 84
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
J'ai des amis qui ont remplacé le butterfly d'origine par seulement des rails. C'est un peu plus rigide, et surtout plus léger, car il pèse bien lourd le butterfly Mazda.
Donc avec l’ensemble complet ça sera beaucoup mieux.
人馬一体 - N°155 - MX-5 1.8L SP FL LaserBlue Memories
flickr
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Champignac
Message Publié : Mer 17 Fév 2016, 14:40 
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Inscription : Sam 4 Juil 2015, 18:20
Message(s) : 197
Localisation : Au nord de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 1998
Super, quand est ce qu'on peut commander ? :oui:
MX-5 NB 1.6 OE
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Tonioo
Message Publié : Jeu 18 Fév 2016, 09:11 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8585
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Pour les plus pressés, j'ai un kit de rails original que je n'ai jamais monté sur la NB. Je vais le vendre d'ici peu.

Edit : vendu !
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romano
Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 11:25 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Petits détails:

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pour la visserie torx: pas de panique --> ca sera de la CHC classique.
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Tonioo
Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 12:00 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8585
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Très beau boulot. Est-ce que tu pense que la fabrication de contres-plaques serait réalisable côté habitacle ? Cela pourrait apporter encore plus de rigidité.
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nico-36
Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 12:11 
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Inscription : Lun 6 Mai 2013, 21:12
Message(s) : 2141
Localisation : Proche Issoudun (indre -36)
Mx5 : NA
Modèle : 1997
Vraiment du beau boulôt :bien:

romano a écrit :
pour la visserie torx: pas de panique --> ca sera de la CHC classique.

Ben oi j'aime bien le trorx :tantpis:
LA BERRICHONNE 17 et 18 SEPTEMBRE 2022

Pour elle = NA 1.8 SSP Merlot (RHD)
Pour lui = NA 1.8 SSP Dakar (RHD)
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romano
Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 13:13 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Moi aussi.
Le torx permet de passer plus de couple mais là on est en aveugle et l'accostage/verrouillage ne sera pas des plus évident.

Pour les contreplaque: les rondelles font 30x1,5. Je verrais au montage si des contre-plaqué peuvent améliorer la rigidité.
Mais là c'est déjà énorme!!!
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Maximotep
Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 13:22 
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Inscription : Ven 25 Oct 2013, 08:42
Message(s) : 2685
Localisation : Bergerac
Mx5 : NA
Modèle : 1993
:o Wow :o C'est magnifique! Je post pour suivre.

Les rails seuls renforcent déjà bien non (je vais lire le lien de Régis)? Faut percer la caisse il me semble?

Edit: ça a l'air efficace et trous dans la caisse... bon j'ai déjà commencé avec l'arceau donc pourquoi pas :D
Homologation d'une Miata
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ToxyMaTT
Message Publié : Mar 1 Mars 2016, 06:59 
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Inscription : Ven 2 Août 2013, 15:48
Message(s) : 1751
Localisation : Toulouse
Le butterfly apporte réellement un gros gap de rigidité ou les rails seuls sont déjà suffisant ?

Je serais éventuellement intéressé par uniquement les rails, histoire de rigidifier sans devoir poser arceau (et puis au moins ce serait les rails qui frottent et pas mes soubassements :ricane: )
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... ex-NA 1.6L 115 Greyblack ... bientôt de retour en NC ...
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babston
Message Publié : Lun 7 Mars 2016, 14:59 
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Inscription : Mer 23 Sep 2015, 21:43
Message(s) : 322
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Les rails seulement ç combien merci de ta réponse
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