Merci pour l'info, ça peux aider , même si pour la mienne je pars sur un remplacement des ailes complètes, mais pour une futur éventuelle seconde NA un jour.

Ça fait peur ces histoires, du coup, une MX5 est forcement rouillée. Le truc c'est de savoir quand et comment on va le découvrir ?

Les Québecquois -qui savent de quoi ils parlent point de vue salage des routes - viennent de sortir le palmarès des voitures qui rouillent le plus.

Beau score de Mazda http://auto.lapresse.ca/actualites/nouv ... s-sont.php

Voici aussi une photo d'une NB sur sa place de parking après un hiver au Québec



Stef

Et on apprend que le groupe VAG truste les deux premières places des voitures les plus resistantes face à la rouille....quand on vous dit que le réchauffement de la planète n'a pas que du mauvais .
Merci VAG

Dans les plus résistantes, il y a Mini, mais ils ne disent pas si il s'agit des anciennes ou nouvelles

Vu que l'ancienne rouille rien qu'en la regardant, je pense qu'on a la réponse

Excellent

Photos prises au Québec l'année dernière!

Je confirme, je suis allé à Montréal en septembre dernier et les Mazda c'est pas jojo. Par contre les Toyota c'est pas beaucoup beaucoup mieux hein . C'est la première fois de ma vie que je voyais des voitures rouillées (limite percées) sur le capot d'ailleurs. Et c'était pas des Mazda de mémoire, plutôt des américaines "récentes" .

moi j'ai vu ça et c'était pas la pire

La réparation du désespoir sur l'aile arrière ! Pendant qu'il tournait le dos pour appliquer son mastic, l'aile avant est subitement tombé en poussière. Quand il s'est retourné il a eu un soupir de désespoir, a haussé les épaules , et est retourné regarder la télé. J'imagine très bien la scène !

Mauvaise nouvelle pour les adeptes de la Confrérie. Ma Mx est passée au CT Vendredi dernier (l'a eu haut la main), mais le mec a un peu bloqué sur la corrosion.

Et il m'a dit texto: "En Mars 2018, elle ne passera plus".

Et en effet, en regardant un peu sur le net, le CT va considérablement se durcir, et avoir 3 niveaux de remarques:

- Mineur (= non soumis à contre-visite)
- Majeur (= soumis à contre-visite)
- Critique. Dans les textes: "constituant un danger direct et immédiat pour la sécurité routière ou ayant une incidence sur l’environnement, justifiant qu’un État membre ou ses autorités compétentes puisse interdire l’utilisation du véhicule sur la voie publique"

Et bingo, la mention "Corrosion perforante" passe en critique...

La théorie est donc la suivante. Vous amenez votre Mx5 au CT (NA ou NB/FL), les longerons sont corrodés: vous repartez à pied

A noter aussi que ça va jaser dans les chaumières, les traditionnels "Défaut d'étanchéité" moteur et/ou boite passent en Majeur. Donc...Contre visite pour un moteur gras. Y compris si vous avez mis de l'huile à côté en faisant l'appoint.

Toutefois, sur ce dernier point, je lui ai dis qu'il suffisait de passer un coup de dégraissant moteur et un coup de jet d'eau avant de venir au CT.
Ce a quoi il a répondu:

Stef

On va se retrouver avec pas mal de caisses à vendre pour pièces avec leurs conneries ...
Il va être temps de penser à passer en CG collection pour n'avoir qu'un CT tous les 5 ans

Faites moi penser à ouvrir une chaine de station de lavage en face de chaque CT

Ainsi qu'une boutique de spécialités alsaciennes (pour la choucroute) et de matériel BTP (pour la peinture).