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Message Publié : Mer 30 Mars 2016, 13:57 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 15:54
Message(s) : 20860
Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Hello tout le monde,

Nous connaissions déjà le souci des bas de caisse: viewtopic.php?f=17&t=10307 qui touche toutes les Mx5 (du moins NA, NB et NBFL), mais c'est désormais officiel, on sait que les NB et NBFL (1998-2005) sont très sujettes à la corrosion des longerons.

Histoire qu'on soit bien d'accord, il s'agit des sections rectangulaires situées de part et d'autre du moteur, sur lesquelles est fixé le berceau AV ainsi que les barres anti-roulis. Et en aucun cas des petites sections carrées situées sous la voiture, qui tordent au 1er dos d'âne et qui sont parfois appelées abusivement longerons

Je propose qu'on centralise ici les remontées d'info des propriétaires, l'étendue éventuelle des dégâts (avec des photos si besoin), les solutions préventives ou correctives, et ceux qui ont fait les réparations.

Photos trouvées sur le net (pour bien visualiser)

Image

Image

Image

Une réparation http://totalmx5repair.weebly.com/mk2-fr ... -rust.html

Photos par PG: viewtopic.php?f=17&t=24147

Je pense qu'on met le doigt sur un souci majeur: en cas de grosse grosse corrosion, il n'est pas exclu que la voiture soit recalée au CT, et que son destin soit la ferraille. La réparation en profondeur coutant probablement bien davantage que la voiture.

Il faut aussi relever un problème: trouver le carrossier qui accepte de faire ce travail. Et à quel prix.

Il existe des solutions de réparation http://www.themx5restorer.co.uk/pages/p ... panels.php ,mais quid de découper/souder des tôles sur une partie censée être la structure même de la voiture, soutenant moteur et trains roulants, et supposée se déformer progressivement lors d'un impact? On peut comprendre la réticence des carrossiers sur ce sujet...

A noter que des pièces OEM sont dispos chez ILM, mais il faut encore confirmer que ce sont bien elles

"Reinforced Frame Front Right": http://ilmotorsport.de/shop/article_det ... 97&lang=EN

"Frame Rail Front Right Inner": http://ilmotorsport.de/shop/article_det ... 97&lang=EN

(existe en left évidemment)

A vous!

Stef


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Message Publié : Mer 30 Mars 2016, 15:41 
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Inscription : Sam 14 Juin 2014, 20:48
Message(s) : 50
Localisation : Bourgogne Cote d'or
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
La mienne comme je l'ai expliqué hier dans un autre Topic est aussi touchée coté gauche.
C'est une NBFL Silver Blue de 2003 qui à été importée d'Allemagne.
Pas autant que sur les photos postées par Stef. mais je n'ai pas tapé dessus pour faire ressortir le défaut. je posterai des photos plus tard.

La corrosion vient de l 'intérieur et ne se voit pas facilement car le longeron est caché par le cache de protection du moteur.

Problème très connu un peu partout en Europe, UK ,Allemagne etc et d'après ce que l'on lit sur les sites anglo saxon ce serait lié à un problème de conception, le longeron étant constitué de 3 parties métalliques qui se chevauchent , il manque dans l'une d'elle un trou d'évacuation de l'eau. L'eau s'infiltre entre les tôles avec les effets dévastateurs que l'on peut imaginer. :o

Je pense que c'est forcément réparable, les anglais le font mais comme le précise Stef en découpant le longeron et en soudant une pièce de remplacement. ça à l'air très courant chez eux, plusieurs sites le proposent.
Par contre en France, la réparation doit être faite par remplacement complète de la partie incriminée. quelques billets de mille en perspective!!


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 17:43 
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Inscription : Ven 16 Oct 2015, 21:28
Message(s) : 811
Localisation : Bretagne-Sud
Avec l'automne et les topics sur la corrosion qui reviennent, j'ai vérifié mes longerons... je crois que je suis épargné :

A droite

Image

A gauche

Image

Mais j'avoue que, parfois, j'ose pas penser à ce qui peut se passer... dedans :aie: :? :sic: :non:

Par ailleurs : "ce serait lié à un problème de conception, le longeron étant constitué de 3 parties métalliques qui se chevauchent , il manque dans l'une d'elle un trou d'évacuation de l'eau. L'eau s'infiltre entre les tôles avec les effets dévastateurs que l'on peut imaginer".

Du coup, peut-on percer ce trou d'évacuation avant que la rouille ne s'installe ? Si oui, où ça ?

206 CC "Kawaï" - le cabriolet des lilliputiens mais, au moins, y'a 4 places
SUV Duster - Pour dormir, c'est mieux que la MX5

Vendue : MX5 NB "Miracle" 1.8 BV6 "Toffee Brown Chocolat"


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 19:53 
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Inscription : Sam 29 Mars 2014, 19:34
Message(s) : 482
Localisation : Aveyron (12)
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Tes longerons sont propres ouais. Enfin non. C’est méchamment crade, j’aurai honte à ta place ! Mais c’est sain à première vue.
Le problème c’est que même les trous d’évacuations déjà présents ont une légère lèvre qui remonte, pour une raison qui m’échappe. Ce qui fait que même ainsi, c’est moyen pour l’écoulement. On a vu ça quand j’ai retapé ma précédente, on se regardait avec des yeux ronds avec les potes. On a refait ça bien avant de tout ressouder, l’actuel proprio n’aura pas de soucis s’il en prend soin. Mais on a été surpris de voir ça.

Edit:

Image
Vérifie quand même ce que c’est que ça, sur le dessous, dans le doute. (Côte gauche face au moteur, tu peux tripoter par l’intérieur assez facilement)

VENDUE MX-5 NBFL 110 1.6i de 2001 - Crystal Blue — Image
Actuellement: MX-5 NB 10th AE de 1999 – 6472/7500 — Image


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 20:10 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 14:03
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Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Je suis bien content de ne pas faire parti de ce club :D
NB fl black passion de 2003 et bientôt 200.000 km

ND RF 2l sélection
NBfl 1,8 black passion


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 20:28 
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Inscription : Mer 18 Jan 2012, 19:16
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Mikooh est un bon tripoteur, il sait te dire comment et ou bien toucher les longerons pour être sur de son coup... :D

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 20:29 
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Inscription : Ven 16 Oct 2015, 21:28
Message(s) : 811
Localisation : Bretagne-Sud
stan69 a écrit :
Je suis bien content de ne pas faire parti de ce club :D
NB fl black passion de 2003 et bientôt 200.000 km


Cherche mieux :ptdr:

206 CC "Kawaï" - le cabriolet des lilliputiens mais, au moins, y'a 4 places
SUV Duster - Pour dormir, c'est mieux que la MX5

Vendue : MX5 NB "Miracle" 1.8 BV6 "Toffee Brown Chocolat"


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 20:34 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 14:03
Message(s) : 6356
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Ah non non :ttt:
Les longerons j'en suis sûr. .......par contre les bas de caisses :vomi:

ND RF 2l sélection
NBfl 1,8 black passion


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 21:46 
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Inscription : Jeu 3 Nov 2011, 17:39
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
Je viens réclamer ma carte :hello:

Image

Image

En grattant un peu au tournevis :

Image

Image

NB 10ae


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Message Publié : Lun 30 Oct 2017, 23:18 
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Inscription : Mer 18 Jan 2012, 19:16
Message(s) : 5980
C'est la tienne Yo ? :sic:

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Mar 31 Oct 2017, 00:21 
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Inscription : Jeu 3 Nov 2011, 17:39
Message(s) : 1548
Mx5 : NB
Modèle : 1999
oui c'est ma 10ae
Je te rassures, ça a un peu changé depuis. J'ai ajouté ça

Image

mis quelques coups de disqueuse et de perceuse

Image

Comme j'arrivais toujours sur de la rouille, j'ai continué avec la disqueuse

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Encore de la rouille :cry: Donc là, un peu énervé, j'ai sorti le burin, délicatement (toujours! :cubitus: )
Un peu d'acide phosphorique pour nettoyer

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Présentation du U intérieur apprêté, après l'avoir découpé à la bonne longueur et de manière à ce que son extrémité rentre dans le longeron restant (ça permet de guider et de renforcer mécaniquement la liaison)

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Après avoir soudé le U intérieur, j'ai ajouté et soudé le U extérieur.
Puis joint PU pour sceller la partie supérieure. Un truc important aussi : gaver d'apprêt phosphatant, au pinceau, toutes les jointures où les tôles se recouvrent. En plusieurs fois jusqu'à plus soif (la tôle! pas vous!)

Image

Maintenant on protège l'extérieur : Apprêt phosphatant puis garnissant

Image

Et enfin peinture. J'ai pas de photo, mais c'est pareil en plus bleu et brillant :ricane:

Evidemment toutes les parties intérieurs ont été apprêtées avant soudure (apprêt cuivré) et je vais gaver de cire l'intérieur :)

NB 10ae


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Message Publié : Mar 31 Oct 2017, 00:25 
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Inscription : Mer 18 Jan 2012, 19:16
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Au final combien t'ont coute les pièces et combien de temps tu as pris ? Tu l'as fait seul ou avec un ami ? Car ton boulot a l'air très bien fait, c'est pas prêt de revenir pour le coup...

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Mar 31 Oct 2017, 01:07 
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Inscription : Jeu 3 Nov 2011, 17:39
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
Oh les pièces c'est pas ce qui coûte : il y en a pour 250 à 300€ chez ILM pour les deux côtés.
Ce sont les produits et fournitures qui augmentent significativement la note.

Quant au temps, euh... 3 mois tous les WE, dont 15j de CP... Et il reste le remontage, la baie est vide à cette heure.
Ca c'est 2 à 3j de boulot, mais vu que je peux pas remonter le moindre point de rouille ni rayer la peinture... ça me prendra 2 mois :ricane:
J'en ai profité pour refaire toute la baie, donc comme pour le prix, c'est difficile de dire le temps consacré aux longerons uniquement

Merci, j'espère effectivement que ça va pas revenir! j'ai fait tout ce que je pouvais pour :)

NB 10ae


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Message Publié : Mar 31 Oct 2017, 01:12 
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Inscription : Mer 18 Jan 2012, 19:16
Message(s) : 5980
Tu aurais du me l'envoyer en Pologne vu le temps passé, ils te l'auraient refait rapidement et a pas cher ;)

C'est une idée a creuser ça d'ailleurs :D

Un jour, on y reviendra peut-être...


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Message Publié : Mar 31 Oct 2017, 05:47 
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Inscription : Ven 16 Oct 2015, 21:28
Message(s) : 811
Localisation : Bretagne-Sud
Parce que ça coûte combien une opération de ce genre en Pologne ?

206 CC "Kawaï" - le cabriolet des lilliputiens mais, au moins, y'a 4 places
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