Une autre adresse :

http://www.moss-europe.co.uk/Browse/Pla ... nentID=499

Ils font de temps en temps des promos, ou ils offrent les frais de port, faut être chanceux et tomber au bon moment...
Perso, j' ai une westco depuis l' année dernière, et je vais la mettre en charge cet hiver.

Heu.. Mx5legend,ça n'a pas redémarré encore il me semble?
viewtopic.php?p=416492#p416492

OK je comprends. Merci.
Par contre pour information avec les batteries a electrolyte liquide, de nos jours, il n'y a plus ce souci: elles sont quasiment toutes sans entretien, et sans emanations (pas de mise a l'air, pas de bouchons de remplissage, etc) ni risque d'ecoulement (sauf si elle est percee, mais dans ce cas une batterie gel ne fait pas franchement mieux).

Ouaip c'est ce que j'ai lu aussi et ça semble logique, faut pas oublier que cette conception date de la NA, donc du milieu des années 80... Les batteries ont progressé depuis le temps ...Moi j'ai une batterie standard depuis plus d'un an et ma titine démarre nickel. Côté dimensions ça passe, faut virer le bac plastic sous la batterie et forcer un peu sur la tige métallique qui maintient la batterie en place. Par contre, là où il y a une différence , c'est sur le poids. J'ai pas pesé mais il y a une sacrée différence donc ceux qui cherchent les grammes resteront sur la batterie gel. Moi j'ai presque l'impression que ç fait pencher la bagnole d'un côté mais ça vient sûrement d'un déséquilibre des amortos, ou alors je suis parano...

Sur ma NA c'est une batterie à électrolyte
et il y a le tuyau de reniflard qui sort à l'extérieur
du coffre .
Car pour info c'est de l'hydrogène qui est créé lors de la recharge
et celui-ci est très explosif

De l'hydrogène ???
Tu es sûr de ça ?

Pour la faible (un 50aine d'euros sur 10 ans) différence de prix entre une batterie adaptable à electrolyte et une OEM qui va tip top dans le logement, autant prendre la batterie OEM

WESTCO reçue ce matin, commandée chez ILM dimanche am

reste plus qu'à la monter et tester que mon alternateur fonctionne bien

par contre j'ai un vilain doute sur le sens du + et - sur les câbles je ne me souviens plus si c'est marqué sur les cosses

sinon qq1 aurait il une photo de sa batterie montée que je repère où se trouve le + du -
siouplait

sur nb le + est vers l'avant et le moins vers l'arriere

source : j'ai demarré au booster ce matin

Avant arrière ???

Ma batterie est perpendiculaire a la voiture, je crois que le - est plus vers l intérieur du coffre et le + vers l'aile

Phil

bah ma westco est montée comme ca

avec les deux bornes vers l'exterieur du coffre

Ah mais c est une NB, je n'avais pas tilté

La batterie est la même , mais positionnée différemment entre la NA et la NB

Phil

A priori ( mais je peux me tromper), les cosses ne sont pas du même diamètre?

si, j'ai déjà testé sur une seat ibiza, on peut mettre le cable + sur le - et vice versa , ça fait PSCHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIt

J'ai dans mon bureau ma batterie d'origine ( que j'avais apporté pour essayer de la sauver avec mon ami prowlerman), je confirme que la cosse plus est d'un diamètre plus important que la cosse moins!