La batterie ne passe pas dans la base et est plus haute comme toutes les batteries qu on m'a proposé dans les centres auto.

Elle est posée directe sur la tôle (avec un bout de calendrier en dessous ) et j'ai du rallonger le crochet avec un manchon pour pourvoir fixer la merdasse qui est censée tenir la batterie par le dessus...

J'ai un écrou de mon montage qui s'est légèrement dévissé et qui a permis à la batterie de se balader suffisamment pour taper l'aille pendant un enchainement de droite-gauche.

VDM

Salut,

A part sa largeur a la base, pas de soucis avec la mienne, elle rentre et tient bien en place

A+ Bye

Oui vu les dimensions ça a l'air pas mal, et ton montage sur la photo m'a l'air très bien .

Quand ma Westco sera morte je partirai sur la même, ça m'évitera des recherches longues et fastidieuses. Merci pour le liens .


Ben chacun fait ce qu'il veut après, mais de mon expérience personnelle je déconseille fortement ces batteries. Après certains ont l'air de ne pas avoir eu de problèmes avec, question de chance peut-être? J'avoue que j'en sais trop rien, d'autant que s'il continuent à en vendre il est fort peu probable que 100% des clients doivent en changer 1 fois par an, ça se serai su je pense .

Mais disons que pour le prix qu'elle coûte je prendrais plus le risque maintenant. La Panasonic d'origine est sans doute plus fiable oui, mais elle est encore plus chère. Et 200€ la batterie 40ah, perso ça me ferai mal . Après si tu es sûr de garder ta Mx5 15 ans et qu'elles sont aussi fiables qu'on le dit, oui c'est sans doute la meilleure solution.

personnellement dans ma na ma batterie tient avec des ficelles car elle ne passait pas dans l'embase d'origine. résultat au bout de deux semaines, j'ai retrouvé du liquide dans le fond du coffre, qui a rongé une partie de la tole....
La batterie n'était pas totalement posé a plat.

Bonsoir à tous,

je ne sais pas si ca peut aider certain mais voila un petit plan du montage de la batterie.


perso, devant changer ma batterie ( l'ancienne n'avait pas les tuyaux ) ça ma permis d'y voir plus clair sur les pièces à commander.

la photo de laurent59 aide beaucoup aussi

Bon, avec le froid qui insiste bien, la MX commence a avoir du mal à trouver du jus le matin vraiment déçu de la Westco
Je viens de commander une batterie Varta dont voici les spécifications :
▪ Capacité de batterie [Ah] : 45
▪ Courant d'essai à froid, NE [A] : 300
▪ Disposition des pôles : 0
▪ Hauteur [mm] : 225
▪ Largeur [mm] : 135
▪ Longueur [mm] : 219
▪ Rebord de fixation : B01
▪ type de bac : E02
▪ Type de borne : 1
▪ Voltage [V] : 12


J'espère qu'elle tiendra plus longtemps que la précédente (8 mois pour les premiers signes de fatigue)

C'est une batterie au gel aussi?
Pourquoi ne pas avoir pris la batterie OEM?

Peut être parce qu'elle n est pas trop chère sur oscaro .

Batterie classique donc je vais rebrancher l'évacuation des gazs
Elle m'a couté moins de 80 euros la Panasonic OEM, quant à elle, est affichée a 180 euros sur Mx5Legend et j'ai quelques doutes sur sa provenance car elle ne semble plus être produite depuis quelques temps (Rupture de stock sur IL et Mx5parts)
En plus de ça, le service client de Mx5Legend m'a déçu dernièrement, donc je cherche pas plus loin

pour ma part j'ai commandé une pana hier sur ilmotorsport, elle devrait arriver demain.
c'est sur qu' avec les frais de port, la pana est presque au double de la varta

edit : comme prévu batterie arrivée, chapeau commandé le mercredi soir arrivé le vendredi

bonjour,

Laurent le bac sous la batterie est-il visé dans le coffre ?

merci

Je ne sais pas, faut que je regarde.
Mais de mémoire, non, c'est juste posé.

ok c'est ce que je pensais, ne t'embête pas à regarder

Oui juste posé.

merci