Elle bug allumée une fois sur deux donc bon la galère

Hello, j’ai toujours la perte… Moteur coupé hier soir 12.32V, ce midi 12,24V

J’ai continué cette aprem, je suspecte le fusible 15A « room » qui est souvent mis en cause sur les forums. Je l’ai retiré et je passe bien à 0.0A. J’ai testé la batterie la, moteur tournant 14.00, à l’arrêt 12.46V. J’attend la fin d’aprem et je retourne tester la batterie sans ce fusible et toujours celui des lavesglace phares. Dans le cas où ça résoudra le soucis je remettrai celui des phares et retesterai la batterie avec seulement le fusible room d’enlevé.

Le soucis étant que ce fusible « ROOM » gère les éclairages du pavillon, ça OK, l’éclairage du compartiment bagages, ça OK et « la protection de plusieurs circuits », et ça c’est chiant. Donc moteur tournant s’il n’y est pas je n’ai plus l’ouverture centralisée, la radio et donc un voyant moteur… Il faudrait donc (si toujours le soucis est résolu en fin d’aprem) que dès que je ne m’en sers pas pendant plus de 3/4 jours, que je retire ce fusible et le remette à mon retour. Je ne peux pas vivre sans, en tout cas !

Quelqu’un a t’il déjà eu affaire à ce fusible ?

Un sujet proche viewtopic.php?f=18&t=22682&hilit=room

Merci ! Le problème du fusible ROOM a l’air connu. Des personnes ont investi dans des coupes batterie, mainteneurs de charge, etc. d’après ce que je lis.
A voir donc si le problème vient de là dans mon cas.

Salut tout le monde, fusible retiré, la batterie en 24h a perdu 0,05V en 24h. Votre avis la dessus ? Je ne sais pas s’il s’agit d’une perte « normal » ou non ?

Hello, update du jour, 12,21V aujourd’hui contre 12.22 hier, la perte à l’air minime. Le problème vient donc je pense soit du fusible ROOM, soit du fusible Lave glace phares, soit les deux.
Vous avez connaissance du fusible Lave Glace phare ? Je lis partout le ROOM mais n’ai pas encore vu l’autre.