Pour moi, une NA fait 1t000, une NB 1t100 et une NC 1t200 tout ca aproximativement.

Je veux bien le croire mais 1050kgs stock pour une 2L avec le plein et le contrôleur dedans, ça me laisse quand même assez rêveur

Bon, ça n'enlève pas que les NBFL sont probablement les plus lourdes, surtout avec les big brakes, les renforts, le cuir chauffant, la clim, manquerait plus qu'on y rajoute des haut parleurs de 5kg et un hard dog

Bon, ça n'enlève pas que les NBFL sont probablement les plus lourdes, surtout avec les big brakes, les renforts, le cuir chauffant, la clim

Une NBFL 1.8 Passion (donc avec tout ce barda) ça pèse 1080kg avec son plein et son contrôleur estimé à 50kg.
Je passe sur les 2-3kg de bordel dans la boîte à gants

CT OK


Ce qui suit est de la branlette intellectuelle :
On a pas dit ailleurs que la masse des 2 essieux mesurée séparément ne correspond pas tout à fait à la masse réelle du véhicule ? Procéder comme ça correspond à une surestimation, non ?

Le papier me donne en forces verticales : Essieu avant 606 daN / Essieu arrière 561 daN
(ce qui donne un 51.9/48.1%)

Je prends pour hypothèse que l'accélération de la pesanteur sur la commune de Clamart est peu significativement différente de la moyenne terrestre soit 9.81 m/s², je retiens les zéros et badaboum je tombe sur :
Avant 617.7 kg
Arrière 571.9 kg
Total 1189.6 kg ça fait beaucoup pour une ST 1.8 !
Je retire 70 kg pour le monsieur, par contre je néglige le 1/4 de réservoir, le manuel d'entretien et 2 ou 3 bricoles pas bien lourdes, ça fait 1120 kg

Donc si je ne me trompe pas, on est en réalité en dessous de ce chiffre, ce que je ne sais pas en revanche c'est si la surestimation causée par l'addition des essieux atteint les 40 kg (pour les 1080 kg catalogue)