Parce que ça fait du bien de le rappeler de temps en temps surtout pour ceux qui ont l'habitude !!

Nous ne sommes jamais a l’abri sur les circuits !!

Malheureusement hier, un Suisse en Opel Speedster s'est tué lors d'une sortie en haut du raidillon à Spa . Il était pourtant un habitué des trackdays et encore plus de Spa.

Rappelons nous que nos voitures n'offrent pas la même sécurité qu'une voiture de course !!

Paix à son âme et prenez soin de vous.

J'ai vu ça.

Ce que j'ai trouvé sur un autre forum :
"Voici les faits relatés par une connaissance qui travaillait à Francorchamps hier et est arrivé sur les lieu de l'accident!

Ils étaient cote à cote dans la montée du raidillon, une Porche et le Speedster, la Porche était à l'intérieur au sommet du raidillon et à fait tout droit, touchant le Speedster, celui-ci à décollé et a terminer sa course dans les pneus.

Le choc à été très violent, l'arrière du véhicule s'est complètement retourné sur le pilote, il était coincé sous les flammes.

C'était un trackday organisé par des allemands qui ont l'habitude de venir à Francorchamps, cela doit nous rappeler de rester humble sur les circuits, et d'être très prudent et surtout "Gentlemen Driver"."

Pensée à sa famille, mais aussi au conducteur de la Porsche pour qui le choc a certainement du être très dur .

c'est triste...

il est vrai que lors de mes deux trackdays il y avait peu de monde donc c'etait plus appréciable...
Nous ne sommes pas pour la plupart d'entre nous des pilotes... mais bien des conducteurs passionnés conduisant des véhicules de tourisme sur circuit avec faveur et passion. Et, une Mx5 qui se retourne...vite..., sur piste ou en dehors... je ne donnerai pas cher de ma peau! nos têtes dépassent

d'où la nécessité quasi-obligatoire d'y adjoindre un arceau . mais suivant la vitesse du choc, ça ne suffit parfois pas ...

snif je me disais justement qu'une Opel Speedster turbo serait l'ideal pour des journées circuits pour son rapport poids performance prix et sensation de conduite ça refroidit quand même.
paix à son âme, et une pensée pour sa famille.

C'est la difficulté des circuits à haute vitesse, même si un accident peut toujours arriver sur tout type de circuit, la vitesse augmente la dangerosité des sorties de piste. En haut du raidillon avec une voiture préparée, on doit être à plus de 180 et c'est pas de l'herbe tondue autour....

Certains se plaignent parfois du côté un peu strict voire paternaliste de nos journées....mais je m'en fous ça restera comme ça.

J'espère que je n'aurai jamais à gérer ne serait-ce qu'un blessé sur une journée que j'organise....ça doit être un vrai traumatisme pour l'orga.

Condoléances à sa famille.

comme dit réglisse , les portions rapides pardonnent guère , même sur circuit. Y'a 2 an a pau arnos ( c'est pas là ou on va peter des records de vitesse ( circuit tres vallonné et sinueux on dirait un mini touge) dans la chicane au bout de la ligne droite ya une clio cup qui a tapé violemment le mur de pneu ( il devait etre a 130 140 avant l'impact). Bin hereusement que cetait une cup arceautée avec bacquet et tout le tointoin . je donnerai pas cher de ma peau si javai taper de la meme façon avec un voiture de tourisme...

+1 avec vous 2, une accident à haute vitesse pardonne rarement, sauf dans une voiture vraiment de course avec la sécurité qui va avec.
C'est pour ça que je fais ma fiotte et que je n'ai jamais aimé faire le malin au dessus de 100kmh

Condoléances aux proches de ce monsieur.

je te rejoins sur tes propos, c'est faire preuve de maturité, il faut savoir être humble avant de se lancer sur un circuit.
Concernant ce drame, ce n'était pas un novice et son experience ne l'a malheureusement pas épargné

Condoléances

c'est bien sur un accident horrible et mes pensées vont vers sa famille cela étant dit,
mon humble avis est qu'on ne double pas dans le raidillion quand on tient a sa bagnole et a sa vie...
rien que le fait de suivre une voiture de trop près en bas de l'eau rouge est deja super dangereux car si le mec (qu'on ne connait pas) freine ou casse sa traj le suivant qui arrive un peu plus vite est vraiment mal...
une journée track day c'est normalement peinard "gentlemen driver" et si on te casse ton tour rapide take it easy et try again au prochain tour !
je pense qu'il y a juste en course où tout le monde a "signé" et est pret a affronté le danger dans un bolide arceauté (correctement) qu'on peut se permetre de se frotter à +150 km/h.
sinon c'est tout simplement de la folie (spécial dedicasse pour le Ring ;p)

le seul point positif c'est qu'avant de mourrir de façon horrible il était heureux de gratter une porsche !

RIP