De mémoire la barre arrière de 124 la plus grosse est celle de la FIAT. Sur l"ABARTH est fait 1mm de moins.

J'ai mis celle de l'ABARTH. Et avec les combinés MIESTER ZETA CRD je trouve ça bien.

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=48567&hilit=Barre+abarth&start=90#p16449947

Quelques informations ici aussi https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=48567&hilit=Barre+abarth&start=15#p16447862

Avec du recul et maintenant que je fais un peu de piste. Peut-être qu'un jour je vais passer sur des plus grosses barres. Mais en soit, avec ma configuration actuelle avec les combinés et la barre Abarth à l'arrière et celle d'origine à l'avant, ma voiture est homogène et ne se tortille plus comme c'était le cas avant.

Salut @Angebenoit

Oui je savais pour la barre ar des Abarth

Merci du retour toujours très instructif

Bon l’avantage de la barre Abarth c’est qu’elle limite bien le roulis sans trop être un bout de bois donc on conserve le confort à l’usage et comme je poserai pas ma mx5 sur un circuit .. c’est exactement ce que j’attends, un meilleur feeling au volant dans les virolos, moins de roulis pour de bonnes sensations sans nuire au confort des occupants