Suivant les kit gros freins certains on les 4 durites (av et arr) et faites de ce que j'ai vu que les 2 pour l'av. Et j'ai pas regardé le tarif pour les 4 Avia de chez knight sport

Oui en général les kits gros freins fournissent les durites, soit 2 ou 4 selon les modèles.
Chez Knight Sport c'est 38000 JPY, avec la livraison et la douane il faut viser 330€ environ pour les 4 durites. AutoExe c'est environ le même prix. Endless, ProjectMu, même combat.

que de jolis noms d'equipementier japonais, mais c'est sur que tout dépend ce que tu compte choisir comme freinage pour le kit origine brembo en aftermaket il faut changer les deux durites avant aussi
par contre les etriers arr a par la couleur rien n'a changé on dirait.

Dans le cas des étriers Brembo, oui il y a une référence spécifique de durites, à priori un peu plus longue et avec un ergot de centrage légèrement repositionné. Les étriers à l'arrière paraissent identiques mais il semblerait qu'ils possèdent un réglage spécifique, d'après mes lectures là-bas, mais je n'en suis pas certain à 100% et j'ai des doutes quand même.
Dans tous les cas, je prendrai mon temps pour faire un choix raisonné, les tarifs sont quand même douloureux, et je prioritise d'autres modifications avant.

oui il y a tellement de choses que l'on peut lui faire,
j'ai vu aussi les kit av et arr Flyin'Miata pour environ 1600 euro livré apres a voir avec les douanes
ainsi que leur renfort stage 2 pour les barres stabilisatrice

Après la réception et les échanges sur le sujet de @Ianik pour les panneaux de portes en Alcantara, voilà la donc ici la suite de l'histoire pour Gally.

J'ai également reçu la boîte à air de la ND 2024, je vais pouvoir comparer, mais au premier regard, j'ai identifié un trou dans la partie basse qui ne me semblait pas être présent avant. A suivre ce lundi quand je pourrais prendre un peu de temps pour comparer tout ça.

Les panneaux de portes ont donc été commandés directement au Japon dans leur version RHD avec les surpiqures rouges.
A titre d'information, la référence des panneaux au Japon en surpiqures rouges est N243-V1-200 (42000 JPY Hors taxes).
La référence pour les surpiqures grises est N380-V1-200 (42000 JPY Hors taxes).

Dans mon cas précis, la commande a été faites chez mon revendeur habituel, Motors Head Japan. Les frais de ports pour l'expédition des panneaux en EMS (Chronopost) reviens à 14500 JPY soit environ 350€ (en conversion ce jour). Je n'ai pas payé de douane à la réception... Sinon il aurait fallu payer environ 25% supplémentaires, entre les frais de douane et les frais de dédouanement des transporteurs, on peut donc estimer que sans chercher à optimiser la commande les panneaux doivent revenir au plus cher à 450€ (avec le taux de change actuel favorable). Soit finalement 2 fois moins cher que le tarif accessoires en concessions européennes.

Colis soigneusement emballé, qui a plutôt bien voyagé. Expédié lundi, reçu vendredi.



L'objectif est d'arriver à mettre en œuvre une conversion simple des panneaux pour LHD, les travaux nécessaires se limiteraient donc à l'interversion des plaquettes de commandes de lèves vitres entre celles d'origines du véhicule LHD avec celles livrées en RHD.

Première bonne surprise, les plaquettes de commandes de lève vitre sont fournies séparément dans le carton, ce qui devrait encore simplifier la tâche. Je ne vois aucune différence entre les photos des panneaux que nous avons observé sur le sujet de Ianik et les panneaux que j'ai reçu.





Si la conversion s'avère aussi, simple, je prendrai le plus de photos possibles pour peut-être créer un tuto qui regroupera les références et les guides d'installation.

En tout cas, c'est beau

On attends ton retour avec impatience…

Impeccable ! Je ne suis pas trop déçu car très grosse remise de mon coté pour ces pièces, mais clairement ça vaut le coup et les prix délirants en Europe / US sont incompréhensibles par rapport aux prix Japon.

Encore une excellente initiative de ta part !

Tu pourrais peut être ouvrir un magasin de vente de pièces et accessoires spécial MX en direct du Japon

(allez si on est plusieurs à lui suggérer l'idée... )

En même temps c'est ianik qui m'a donné l'idée, maintenant il faut finir de la concrétiser.


Ça pourrait être sympa clairement, mais je suppose que le problème c'est la rentabilité et j'imagine que c'est la plus grande explication sur les prix qu'on constate en Europe. A priori le fameux facteur 2 ou 2.2 de revente du commerce. Tout de suite cela n'a plus vraiment d’intérêts

Pour le moment autant tester, partager pour que tout le monde puisse tenter la commande en direct, une fois qu'on a pris quelques habitudes, il n'y a rien de bien compliqué pour commander là-bas.

En plus après il ne faut pas oublier qu’il va falloir réexpédier les pièces… cela a également un prix non négligeable…

Non pas de réexpédition. Sauf pour les petites pièces.

Mais les grosses pièces, pas de stock. Tu commandes juste pour la personne en prenant une commission et tu fais directement livrer chez lui.

Après il y a les histoires de responsabilité du transport. C'est peut-être ça le plus difficile à gérer.

La gestion des expéditions et des transporteurs en cas de problème c'est un enfer oui.