Même avis que les copains, la NC sera plus adaptée dans ton cas.
J'ai eu une NBFL avant de passer à la NCFL.
La NCFL est meilleure dans tous les domaines (moteur, habitabilité, châssis, freinage, conso, etc...). Seul le maniement du levier de vitesse est un peu moins bon sur la NC (plus de débattement).

J'ai vendu ma NCFL qui avait 164000km à 9500€ donc c'est jouable

Tu peux te rapprocher de "MHI" viewtopic.php?f=11&t=53389 qu ifait de l'import. Il saura te conseiller et te trouver la perle rare.

A voir avec les spécialistes, mais le souci de conso d'huile semble être corrigé sur les NCFL (?) à partir de 2009 (?)


A moins que je ne sois un païlotte qui s'ignore, j'ai "souvent" conduit ma NB (1.6 donc même pas d'ABS ) sur la neige, sans aucun souci.
Evidemment, elle était équipée de vrais pneus neige (des BLIZZAK je sais plus quoi) montés sur des Minilites de NA en 185/60/14. La voiture était très saine, prévenantes, et franchement elle passait partout.
Mais d'après le cahier des charges:


S'il neige, bin la voiture reste au garage, donc pas vraiment un souci

Stef

Oui des bons pneus neige récents (la gomme durcie et perd de ses qualités après quelques années) ça passe sur la neige. Testé une fois avec ma NA et des Nokian VR3, c'était top (passer 6h le lendemain à lever la voiture et à tout nettoyer au chiffon les soubassements, c'était moins drôle )

Avec une NA/NB sur la neige, j'ai plus peur que le plancher s'écroule, et que je me retrouve cul sur la route que de taper un mur

je me souviens d'un anecdote marrante que j'ai déjà du raconter 200 fois mais c'est pas grave. Jour de neige un matin, la départementale qui sort du patelin pour rejoindre la rocade (dégagée et praticable, elle) est totalement bloquée. Les voitures sont tanquées, personne ne bouge, ça glisse, ça patine...évidemment les pneus hiver c'est de la science fiction par ici.
Je prends mon mal en patience, et au bout d'un moment, un 4x4 bien rustique (de mémoire un Lada Niva avec ses pneus à crampons) déboite et double tout le monde par la gauche. Ni une ni deux, je lui emboite le pas en NB avec mes pneus neige

Donc il faut imaginer la tête des gens à l'arrêt, qui voient passer un 4x4 (OK, à la limite...), suivi de prêt par une NB verte , conducteur en doudoune et chapka, car bien évidemment pour aller au bout du délire j'étais Top Down


Voilà, c'est ça

J'ai roulé sur la neige, des routes salées, je l'ai payé en corrosion des années plus tard

Stef

Tu es pas loin de l’Allemagne

Sans hésitation une NCFL ST ou RC 2.0 L pour un vrai auto bloquant en condition difficile
Et pour effectivement moins de corrosion mais attention la NC sera tout de même sensible aux trains roulants et berceaux et pont…


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Bonsoir à tous,

Une nouvelle fois, merci à tous pour vos conseils et retours d'expérience.

Effectivement, je ne vais pas avoir l'occasion de m'en servir lorsqu'il neige, ou alors de manière très très occasionnelle, la neige devenant de plus en plus rare.

Mais je suis maintenant vraiment décidé pour une NC ou NCFL (ST ou RC encore en hésitation, mais un petit penchant pour ST). Une NB souffrirait trop au quotidien l'hiver, ce qui me ferait mal au cœur !

Je pense en effet attendre l'hiver pour sauter le pas, afin que les prix baissent légèrement avec la saison et pour mettre encore un peu de côté aussi.

J'aurais un peu plus de temps à consacrer à ma recherche dans les prochaines semaines et ainsi me pencher sur l'importation etc...

Tu pourrais aussi donner ta localisation (au moins approximative) pour qu'un possesseur de NC/NCFL propose de te rendre visite au détour d'une balade dans ton coin