Que pensez-vous de cette petite na 90cv ?
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 06631.html
Elle a l'air pas mal niveau présentation / kilométrage / tarif ? (dans l'absolu, c'est une 90cv à 8k€, mais les tarifs semblent tellement s'envoler !!)
Est-ce que quelque chose vous met la puce à l'oreille ?

le meilleur importateur que tu trouveras ce sera toi

c'est sur mais... je ne parle pas allemand, pas très bien anglais, je n'ai pas le temps d' y aller encore moins de réaliser toutes les démarches admin,
donc la solution de passé par un importateur s'impose

Je suis en train d'importer un véhicule belge, mais avec un vendeur flamand. Je ne parle pas un mot de flamand mais on a réussi en anglais sans trop de soucis : on le parlait tous les deux bien mais en soi si je ne l'avais pas bien parlé on aurait quand même réussi, la majorité des échanges se faisant à l'écrit. Franchement, tente par toi-même.

L'import (en lui-même, hors CG) m'a couté le prix de l'essence/péage donc 150€ et une nuit à l'hotel (et encore parce que je voulais faire plaisir à madame ). Le COC est fourni en Belgique et tout le reste est de gérer avec l'administration fiscale

La Belgique est moins contraignant dans le sens où tu n'a pas besoin de plaque d'immat de transit c'est ça ?

Autrement je regarde sur le marché Europe dont la Belgique et je ne trouve pas mon bonheur sauf celle-ci qui coche toutes les cases, mais qui reviens un peu chère il est vrai avec les frais de l'importateur

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Les papiers nécessaires pour un import

Quitus
Service à contacter : https://www.impots.gouv.fr/portail/contacts?374
Formulaire
Copie CNI
Justif de domicile
Copie CG Belge
Copie Contrat de vente (rédigé en FR)

Carte Grise
Cerfa 13750*07
Copie CG Belge
Quitus
Copie Contrat de vente (rédigé en FR)
Copie CT Belge
Copie COC
Copie CNI
Justif de domicile

La Belgique est moins contraignant dans le sens où tu n'a pas besoin de plaque d'immat de transit c'est ça ?

Autrement je regarde sur le marché Europe dont la Belgique et je ne trouve pas mon bonheur sauf celle-ci qui coche toutes les cases, mais qui reviens un peu chère il est vrai avec les frais de l'importateur

Si, il faut des plaques de transit belge également ou un WW français.


Après je connais pas très bien le marché des NC 2.0L, mais 12000€ me parait cher pour un véhicule avec + de 100k kms.

Si, il faut des plaques de transit belge également ou un WW français.


Après je connais pas très bien le marché des NC 2.0L, mais 12000€ me parait cher pour un véhicule avec + de 100k kms.

+1
Pour 1500€ de plus j’avais une française avec moitié moins de km (2l) achetée il y a moins de 10 jours, il faut bien surveiller les annonces

Exemple >

https://www.leboncoin.fr/voitures/1951333470.htm

Il y a aussi une Niseko ...

t'inquiète pas les annonces je fait plus que les surveiller ! j'ai des alertes leboncoin, parking la centrale...
et je ne peu pas dépasser mon budget de 12 000€ qui était initialement à 11 max mais vu le marché...

je l'ai vu la Niseko, mais elle est de 2006 et elle n'a pas le toit en dur donc intrinsèquement ma néerlandaise rouge avec 118 000 km 1 an de moins et le toit en dur vaut le même prix.
après le hic de celle la c'est la boite 5

d'ailleurs quel est la mieux boite 5 ou 6 ?

après si je peu obtenir la Niseko à 11 000 effectivement je ne me pose pas la question ^^


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