J'en trouve des assez sympa si t'arrives à gérer l'import toi même, ça peut valoir le coup.

NC ST 2.0L avec 32.000 kms sièges tissus à 11 600€ (Allemagne)
NC ST 2.0L SSP Niseko 84.000 kms à 9500€ (Italie)
NC ST 2.0L SSP Niseko 89.000 kms à 9800€ (Italie)
NC ST 2.0L SSP Niseko 67.000 kms à 11 000€ (Allemagne) sans les jantes d'origine

Alors, je suis d'accord aucune n'est en RC, mais il y a de belles affaire à faire en ST

J'avais trouvé la mienne NC 2.0 perf il y a 2 ans avec 52000km à 14500€. Même si je trouvais le prix élevé j'ai été la chercher quand même.
Quand je voit certaine annonce..

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Ce CarPass est juste une bénédiction quand on achète un faible kilométrage en Belgique, vraiment ce devrait être uniformisé et adapté à toute l'Europe et suivre la vie du véhicule à travers toute l'Europe.



Au vu de ce que tu dis, c'est effectivement très bizarre car elle a tous les attributs d'une Niseko donc je trouve ça étonnant voire louche. Après pour ce qui est de l'entretien, tu ne trouvera quasiment pas de MX5 de 15 ans avec un suivi full Mazda, il faut soit être taré ou soit riche pour entretenir une NC chez Mazda pendant 15 ans. Personnellement j'aurai bien plus confiance dans une MX5 entrevue chez Fabien Barizza ou le garage Petit en Belgique qu'en une MX5 entretenue par les mêmes que ceux qui font des vidanges sur une Mazda 6 diesel, mais ce n'est que mon avis. L'important sur ces voitures est la régularité des entretiens, s'il y a des factures pour les prouver c'est amplement suffisant.

Les prix ont subi une belle augmentation depuis 2 ans, ça a commencé par le marché français et petit à petit les autres marchés européens suivent. J'ai acheté un NC 1.8L avec 44k kms à 10.000€ en août 2018. Aujourd'hui, la même avec 20k kms de plus vaut facilement 12.000€

Oui on est bien d'accord la dessus quand je dis historique complet ça veut pas forcément dire Mazda.
hors la le gars m'a dit non je n'ai pas de facture de toute façon elle à toujours été entretenu chez MAZDA. ce qui pour le coup est faux.

en revanche la rouge néerlandaise d'origine allemande 2nde main est-elle 100% entretenu Mazda sauf la dernière qui est faite par le garage vendeur qui est un spécialiste mx-5 au pays pas,

peut-être que quelqu'un connait ? ça a l'air sérieux

https://cabriotrading.nl/?v=11aedd0e4327

ce que je te dis depuis le debut , un peu bas pour le prix du marché actuel , là tu achetes juste "un prix" , pas la qualité .

cool Merci !!

au passage autant la rigueur allemande ne me fait pas peur autant le marché Italien lui m'inquiète beaucoup plus

des gens qui ont déjà achetés une italienne ?

non , mais j'en ai epousé une .................soyez mefiants quand meme

Mdrrrr !!!! logiquement tu ne dois pas avoir d'erreur sur l'âge et le kilométrage en tout cas

Une belle merguez comme on dit dans le milieu



Je suis sur un groupe BMW, plusieurs personnes se sont rendues compte que le compteur de leur voiture d'origine allemande avait été tombé. En retraçant l'historique c'était lorsque la voiture passait la frontière française que les kilomètres s'envolaient, certains jusqu'à 100 000km en moins

Je crois que Gilles (lachuaie) a une MX5 NC italienne.


Et oui c'est assez courant malheureusement surtout sur des voitures allemandes où les matériaux vieillissent bien et difficile de dire si une voiture à 300.000kms ou 150.000. Mon père a une A6 avec 180k kms, et bien au vu de l'état intérieur, de l'état de la peinture, etc, on pourrait lui en donner 100 de moins.

Mais il ne faut pas imaginer que ça n'arrive qu'en Allemagne, bien des véhicules français sont "tarés" comme on dit et ça n'a rien de bien compliqué malheureusement. J'ai récemment vu une Clio où le kilométrage était affiché comme ça sur l'ODB (082000 kms), et bien le zéro avant c'est qu'elle a passé le million de kilomètre On se comprend, y a que le compteur qui avait passé le million, pas la caisse elle-même

j'ai eu une bonne dizaine de mercedes ( anciennes , par passion ) , jamais je n'aurais été en chercher une en allemagne . ce n'est pas considéré comme un delit chez eux . de + les traces d'usures sont plus difficiles a deceler sur les modeles haut de gamme ( bmw , MB , audi ) .
sur la MX5 , il faut au moins un historique limpide et coherent .

une clio avec un million de km , je la propose a un musée .........pour la rareté

Donc les photos présentés sur l'annonce ne sont pas celle du numéro de VIN qui vous a été donné alors.

C'est strictement impossible que le modèle en photo qui a tous les attributs d'une Niseko soit de 2006.

Dans tous les cas, sans historique fiable surtout dans un pays étranger et ceux même Européen, il faut fuir et chercher autre chose de plus limpide car les recours sont quasiment inexistants ou très très compliqué et long en cas d'arnaque et de litige.

Bonne recherche.

En tout cas, elle a l'air propre.

Il faudrait voir les dessous car si elle a roulé par toute saison, il faut voir leurs états car les hivers sont plus rigoureux chez aux que chez nous.