C'est très courant en effet pour l'entraxe COX vers celui des Porsche, mais moins pour celui des MX.

Et surtout, ce sont des cales plutôt épaisses (obligatoire pour loger les écrous de fixation), et donc potentiellement problématique avec des jantes la valeur de déport (ET) est faible.

A partir 15 mm en épaisseur il y a largement la place dans les ailes d'une NA.

Coté frein peu être sur le 1.8 mais pour les basic 90 & 115 ... à l'aise.
Bien évidemment la jante adaptable doit avoir un offset rentrant et rester en dimension correcte genre 6 pouce pas plus.

Ont est bien d'accord ce n'est pas idéal ce genre de transfo .... et peu courant pour une mx5 tout le contraire dans le monde VW/COX.
Cela reste du tailored

Je voulais juste pointer que sur l'annonce les moyeux sont d'origine en 4x100, qu'il n'y a pas de frais à prévoir pour repasser à l'origine!
B

onne route.

https://www.ultrajantes.fr/accessoires- ... traxe.html

Et encore un pro de plus qui sait ce qu'il vend!!!

Tout l'inverse de certain....... qui tente de faire d'un modèle de série une SSP.

là, il appelle une SSP Niseko de plus en 2.0 Full Option avec la dénomination Elegance

ça se passe là => Mazda MX-5 III ROADSTER 2.0 160CH ELEGANCE CUIR

ca me rappelle le garage ou j ai acheté la mienne !! pas vraiment un bon souvenir lol

Hello, je cherche une na depuis longtemps mais vers toulouse, des avis sur celle ci ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/19625 ... 4051296304

L'annonce précise que c'est une Jazz, peut-être, mais c'est aussi probablement une cousine similaire importée:

- elle n'a pas les logos latéraux (mais souvent ils se perdent au fil des années)
- elle n'a pas le porte bagage "véronique" d'origine
- il manque quelques centimètres à gauche sur la 3ème photo pour voir si elle a le 3ème feu stop

Sinon:

- le pare choc AV semble à repeindre totalement, on dirait qu'il est craquelé
- Il manque le logo au centre
- à l'arrière, on dirait qu'il y a des protections en caoutchouc au coin du pare choc. OK, ça protège des petits chocs, mais bon sang que c'est vilain
- 8750€ à débattre mais 8400€ sur l'annonce, on peut donc gratter 350 balles, soit le prix de la peinture du pare choc AV

Sinon rien de spécial à rajouter, comme toujours il faudra voir si place son état de corrosion

Stef

Merci pour cette réponse, je voulais savoir si ça vallait le coup au niveau du prix, si le véhicule est pas rouillé du tout, sachant que le prix est bien de 8400 euros négociable.

Après même au téléphone j'ai eu aucune information il faut se déplacer.

Si elle n'était pas envahie par la rouille, le vendeur te le dirais sans problème au téléphone.
Pour moi, il compte sur un acheteur qui une fois sur place se dira: C'est con de faire le trajet pour rien je la prends quand-même...
Il refuse de communiquer, laisse le tranquille vendre sa merguez a une autre personne.

Une NA à... 21.800 € , qui dit mieux ?

https://youngtimercabriocenter.be/mazda-mx5-16i-na-37

OK, 6.900 Km prouvés (Carpass) , a dormi dans un garage chauffé. Mais quand même...

Pour la suite de la description, Google traduction est ton ami.

"Pas de défaut d'étanchéité du capot, qui est en bon état. "

mais la capote elle est étanche ???

J'ai oublié le mot " supplémentaire " dans ma phrase, en gros il à rien dit de plus par rapport à l'annonce et qu'elle à pas de rouille.
Par rapport aux options de la Jazz enoncés par Stéphane, il n'en savait rien


Après pour moi elle est pas loin, mais bon j'ai déjà une merguez jap' dans mon garage

En juillet 1997 la Jazz était bien vendue en France là (j'en ai une et j'en ai vu plusieurs avec une première immatriculation en juillet et août).

Le volant semble bien être le Momo de la Jazz et non le moche à 4 branches qui était monté en Allemagne et sur la plupart (tous ?) des marchés européens.

Par contre si c'est une vraie Jazz, le coffre a forcément été repeint car le porte bagage monté de série sur la Jazz est vissé en perforant la tôle. Or elle n'a plus le porte bagage mais le vendeur dit qu'elle n'a jamais été repeinte ...

Bizarre que le vendeur ne semble pas loquace sur l'historique ou l'état ... demande lui qu'il te fournisse un histovec, tu sauras si c'est une voiture importée et donc pas une vraie Jazz Festival). Demande lui une photo de l'intérieur pour voir les sièges et le volant.

salut, surement pas une jazz mais cette NA a une belle couleur

Capote + jantes spécifiques + visiblement l'intérieur qui va bien, ça n'est peut-être pas une Jazz Festival (nom Franco Français de cette série), mais son équivalent étranger, comme la série spéciale "SV" Suisse, similaire en tous points. Sauf qu'elle n'a pas les logos Jazz (normal puisqu'elle ne s'appelait pas comme ça ), ni le porte bagage. Tiens donc

-> Je mets un billet sur une voiture ex-Suisse, ou éventuellement Italie ou elle a aussi existé sous un autre nom.

Après, si elle n'est pas loin, ça ne coûte rien d'aller voir quand même, même si les vendeurs peu loquaces ont le don de m'énerver...
Par contre en effet ne traverse pas la France pour y aller (€€) et garde la tête froide une fois sur place...

Stef

Je ne résiste pas au plaisir de joindre quelques photos, c'est assez bluffant...









La description:

Cette MX5 avec un kilométrage exceptionnellement bas est à l'état neuf (aspect neuf dans tous les domaines / moteur / carrosserie / châssis / intérieur / toit)

Elle est proposée directement par le premier propriétaire (vérifiable avec le premier document d'immatriculation d'origine)

Elle a été achetée en 1992 Chez Mazda Luyten à Herentals et n'a été utilisée que sporadiquement au cours des 9 premières années pour de courts trajets.

Elle n'a jamais vu une seule goutte de pluie.

En 2002, les propriétaires ont rangé la voiture dans leur garage chauffé avec une couverture dessus.

En raison de la longue immobilisation, les révisions nécessaires ont maintenant été faites au moteur pour le préparer à nouveau à profiter de l'été !

N'empêche, presque 22 mille boules...