il ne sont pas d'origine car tu devrais y voir des points de soudure automatique mais ça m'a l'air trés propre

la mienne aussi vient d'allemagne et apparemment toute la corrosion a été traiter avant la vente, je sais pas si c'est une habitude chez eux ?

Pour le contrôle technique, en faite c'est vrai, à peut prêt tout passe, tant que c'est propre ou que tu connais le contrôleur. A une époque, une bouteille suffisait, mais maintenant il suffit d'être fidèle client, c'est encore mieux!

En tout cas, c'est un peut mon rêve, une MX5 NA avec un rototo, mais en atmo, j'ai envie de monter un Renesis de RX8, bien libéré et avec une gestion au petits oignions, ça serait jouissiffe!

Spin : le contrôle technique est plus souple qu'en Suisse, sinon il n'y aurait aucun hard dog ni silencieux
niveau assurance tu peux même faire les choses en règles...mais en partant d'une Eunos bah elle passera par la case Dreal et Utac, qui va jusqu'à imposer des rétros caravanes ridicules à des Caterham ou des silencieux monstrueux, et la ça se rapproche d'une expertise à la suisse -> y'a du beau matos, en UK ça passe peut être mais en France ça se limite malheureusement à une pistarde sur plateau

Je la trouve honnête en prix, par contre pour la corrosion, j'en vois sur les photos sur le bord d'aile, je pense

Pareil que Opi, perso on voit que cela a ete refait mais pas terrible au moins en ce qui concerne le bord d'aile et la premiere c'est aussi moyen je trouve niveau peinture.

Sur la 1e photo, je trouve la peinture bleue granuleuse...

L antigravillon est d origine

C'est normal, c'est granuleux jusqu'à mi-hauteur une NA, c'est d'origine.

Sinon, pour la trace sur le retour de l'aile, c'est peut-être juste un effet avec de la salissure. Faut voir en vrai.
Mais sinon le reste est propre

En fait, ça ne dérange pas si ça était refait mais c'est plutôt comment ?
Si les bas de caisse avait été refaits avec de la tôlerie, on ne verrait pas cet espèce de mastic granuleux qui sert surtout pour cacher la misère?

Vous avez tous des NA neuves c'est ça ?

A 160K, 4900€ certainement négo, bdc refait (à vérifier à l'aiment) , mariner blue, interieur et capote bon etat, LHD... vous crachez dans la soupe là.

Ok elle est pas parfaite mais elle est à voir je pense. La peinture granuleuse me choque pas plus que ça, les seules que j'ai vu sans avaient eu une complète...

C'est peut être pas l'affaire du siècle mais c'est très correct je trouve.

Sur le forum on a l'impression qu'une Na ça se trouve pour rien de nada de que dalle et que la plus part des vendeurs qui demande plus de 4000 pour une caisse pas refaite à neuve sont des voleurs ou alors les bdc sont en mastic puis dès qu'un topic de conseil d'achat s'ouvre les prix prennent 1000 à 2000€

Je ne voulais pas critiquer avec ma remarque sur la peinture granuleuse, c'était pour s'informer.

Surtout que tu as raison. A moins d'une restau complète (et coûteuse), il faut avoir en tête qu'on achète une voiture d'occaz et assez ancienne désormais.
Si on veut du nickel, on va voir ailleurs.

Cette NA mérite (au moins) une visite en vraie !!! pas que des photos, ça peut masquer des défauts mais aussi ne pas lui rendre hommage.

Un jour, on m'a dit que les clients les plus ch... dans la domaine de la voiture d'occaz, c'est ceux qui ont un budget limité. J'ai vécu ça en vendant un Twingo à 700€ (280 000 km)... des tas d'appels et de visites de gens qui ne toléraient aucun défaut !
Ou encore avec une Honda Civic de 1988 vendue... 2000 francs (avec 240 000 km) !!!! Le lendemain de la vente, le type me harcelait au téléphone pour un cardan qui claquait.

Maintenant, quand je peux, je vends à un pro (ma NA par ex en 2001).

L'annonce et les photos donnent vraiment envie de se déplacer!

Ca fait un moment que je n'ai plus de NA, mais je trouve pas qu'ils aient l'air refaits les bas de caisse sur les photos !
Justement la peinture granuleuse fait d'origine, de même que la jonction noir/bleu ; souvent quand c'est refait c'est moins beau...

Sans justifier ce type de comportement, cela me semble logique, en effet les personnes n'ayant pas beaucoup d'argent, en achetant une voiture, font une grosse dépense, et donc ils veulent être sûr de ne pas acheter un oignon.

Que les personnes soient douées en mécanique ou pas, le fait de faire le pointilleux, les rassure quant à l'objet qu'ils vont acheter.

L'inverse est aussi visible lorsque l'on veut acheter une voiture d'occasion, sur leboncoin par exemple, certaines sommes sont charnières, en dessous les véhicules ont soit beaucoup de défaut, soit sont louches, et juste au-dessus, il y a beaucoup moins de soucis, surtout que souvent, après négociation, ont retombe sous la somme charnière

c'est pour protéger la peinture des gravillons.
c'est comme ça d'origine.
neuf.
par Mazda.

c'est pareil sur les NB/NBFL, sauf qu'il n'y a pas la nervure pour masquer la séparation, photo de brochure Mazda :