deux beaux daily pour le Yacco

Pas si sûr, le toit il s'enlève pas

L'idée m'a effleuré d'appeler BBR pour réserver un créneau la semaine prochaine conditionné au résultat du referendum.

Nico :

Pour le Defender ça n'est même pas sûr que la disqueuse soit nécessaire, le toit doit être boulonné, au pire riveté...

EDIT: c'est boulonné, mais les points supérieurs de ceintures partent avec le toit.

@Neobob, j'avoue j'ai fais la remarque en me doutant que cette photos pouvais ressortir des entrailles du forum , enfin pas que, il se pourrais bien qu'une NA Merlot soit arrivé dans le Berry...

J'adore les deux, mais je pense que la Vauxhall doit être compliquée à immatriculer en France

je ne savais pas que vauxhall avait sorti un engin pareil je serais curieux de l'essayer
mais à mon humble avis c'est impossible a immatriculer en france.

Si je dis pas de bêtises c'est les australiens de chez holden qui ont créé la monaro et c'est vauxhall qui s'est dit que y'avait peut être quelque chose à faire avec ca non ? En tous cas c'est vrai que les monaros et autres maloo ca vend du rêve mais ca doit être chaud à faire passer en France j'en ai vu qu'une seule fois c'était au 24h du mans et ils étaient en immat GB

C'est effectivement une Holden australienne rebadgée ; et ça n'est évidemment pas simple à immatriculer chez nous.

Si c'est une vauxhall c'est opel uk forcément non ? Donc coc comme pour un vx220 peut être

Après, même une holden, tant que c'est stock, Ya "juste" une rti à prévoir, mais plus facile qu'avec une auto cocquee mais pas stock

VX220 c'est un produit européen à l'origine

La Holden, j'ose pas imaginer la difficulté pour immatriculer ca, je sais meme pas si c'est possible.... deja rien que d'arriver a chopper un certificat de non-conformité ou de conformité partielle, je sais meme pas si l'importateur en France accepterait de te le passer.