Bonsoir à tous chers amis mxiens !

Je suis un petit nouveau ici, moi c'est Zeladorn, je suis sorti de ma grotte il y a environ 1 mois, parti en quête de mon saint graal. En effet, après une expérience plus que contrariée avec ma première mx-5 il y a quelques années de ça, une jolie petite NB dont j'étais l'heureux propriétaire depuis même pas un an, au moment de passer le CT j'apprend qu'elle partira à la ferraille car complètement rongée par la rouille.

Depuis l'an de grâce 2018, quelque peu traumatisé, je suis donc piéton. Mais aujourd'hui j'ai décidé de franchir le pas et de me mettre à la recherche de la mx-5 qui m'a toujours fait le plus rêver, la NA.

Je recherche donc une NA, la motorisation m'importe peu, vous imaginez bien que la seule chose que je souhaite c'est que le véhicule soit sain. Mes autres critères c'est d'en trouver une avec moins de 190 000km et la cerise sur le gâteau serait qu'en plus de soit elle soit rouge (oui forcement quand c'est rouge ça va plus vite) mais ça reste très optionnel. Concernant le budget j'aimerais idéalement ne pas trop dépasser les 6500€ je sais pas si c'est quelque chose de réalisable ? Je ne suis pas réticent à l'idée de la faire venir de l'étranger (allemagne etc ..) si cela me permet de trouver mon bonheur.

Tous vos bons conseils sont les bienvenus

Merci beaucoup Rescht

Pour compléter un peu plus ma présentation, j'ai 28 printemps et je viens du nord de l'Isère, c'est non loin de Lyon.

J'espère en tout cas de tout cœur faire partie du club des joyeux acquéreurs de mimix et vous rencontrer lors d'une petite balade

Tu cherches une rouge, ça tombe bien, la majorité sont rouges Tu chercherais une noire ou une jaune, ça ne serait pas la même chose

6500€ ça me semble jouable en import d'Allemagne, encore que comme partout, les poubelles faussent le marché, et les belles sont de + en + chères. En France, ça devient n'importe quoi les prix

Stef

De toute façon, la NA, la vraie elle est rouge

Mais c'est drôle de te voir parler de noire ou de jaune (surtout de jaune) , car grâce à un membre du forum j'ai récemment pris connaissance de la petite sunracer. Bon après faut simplement assumer le fait qu'on nous demande un carnet de timbres de temps en temps mais elle en dehors de ça elle est toute mignonne cette NA.

En découvrant cette fameuse "série spéciale" je me suis demandé si il y a d'autres couleurs de série qui ont pu voir le jour comme celle ci, il y a peut-être (surement) un sujet qui les répertories.

Je te remercie pour tes infos Stephane, après 6500€, si elle est vraiment saine et pas trop kilometrée je peux mettre un billet en plus pour ma belle NA

Pas encore, j'y travaille.

En couleurs "de base" sur le 1.6 115cv, tu auras le rouge (la majorité), du blanc (en 2ème position, seules ces 2 couleurs étaient vendues en France les 4 premières années ), en imports tu pourras trouver du Mariner Blue (surnommé bleu EDF ), du vert Anglais et du gris métal, principalement, et sauf séries spéciales bien particulières, comme des imports US ou Japon, mais là c'est du marché de niche. Effectivement, il existe des jaunes de 1992, mais elles se comptent sur les doigts d'une main...
Idem pour de très rares noires (dont la "mythique" série spéciale Cuir et Bois de 1993, seule exception au rouge ou blanc dont je parlais plus haut)

A partir de 1994, ça se diversifie un peu, il y a des séries spéciales en jaune (dont la Sunracer dont tu parles), mais aussi des bordeaux (série spéciale Merlot), des bleus Montego blue... Mais tu auras toujours beaucoup de rouges.

A propos, tu ne parle pas de préférence de motorisations, tant mieux, car tu pourras lorgner sur les 1.6 90cv, partiellement mal aimées car moins puissantes, mais pas désagréables pour autant en usage balade.
Plusieurs avantages: elles sont moins chères car moins recherchées, plus récentes (une caisse de 1997 vs une de 1990, ça joue quand même) et elles offrent davantage de séries spéciales avec des couleurs sympas.

Ca se touche un peu sur les prix avec les 1.6 115cv, ainsi que sur les 1.8 130cv, beaucoup plus rares. Une "simple" 1.6 90cv rouge, ça doit encore se trouver à pas trop trop cher.

Stef

Aaah, ce fameux bleu EDF, à l'image du jaune La Poste, ça ne laisse jamais indifférent

En tout et pour tout il y aura quand même eu une bonne petite tripotée de couleurs différentes pour nos NA c'est assez sympa, même si, comme tu l'as précisé, on voit une écrasante majorité de rouges et de blanches (les grises ne sont pas denrées rares aussi j'ai l'impression). Avec les détails que tu apportes (les problèmes d'import ) , on comprend tout de suite mieux pourquoi.

Oui pas de préférence niveau motorisation, je suis pas spécialement un mordu de vitesse, et je compte pas faire de piste avec, juste de paisibles balades, c'est donc pour ça que le 90cv me pose aucun problème. Après pour autant si je peux avoir un bon petit 1.6l 115cv pour un prix qui n'est pas exorbitant je signe tout de suite

Oui clairement, c'est pour ça que je continue d'être patient, je me dis bien que pour un billet aux alentours de 7000 on peut avoir une belle 1,6l 90cv et même une 115cv, je pense pas trop être au ras des pâquerettes en proposant ce prix là (me semble t-il).

Attention de ne pas te faire refiler une Miata (Origine US ou Canada) à la place d'une Mx5. Ca ressemble beaucoup (à 99%) mais le 1% suffit pour que ce soit compliqué (ou impossible) à immatriculer, sauf à passer par une carte grise collection, mais pour ça il faut qu'elle ait 30 ans.

Stef

@Stephane Et à quoi tu fais la différence?

Aucun risque Stef, je sillonne LBC plusieurs fois par jour et malheureusement je n'y trouve rien d'intéressant. Les prix pratiqués sont vraiment indécent. Des 1,6l 90cv (de base) à 10 000 balles ça commence à faire beaucoup.

Je te remercie pour cette précision au sujet des Miata, j'ignorais qu'il était compliqué de les faire venir en France.

@Aurélien74 les Miatas n'ont pas de répétiteur de clignotant sur le côté, contrairement aux Mx-5.

Y a plusieurs façon de différencier MX-5 (Européenne) d'une Miata (US)

Badge à l'arrière : MX-5 / Miata
Format plaque arrière : rectangle / carré
Répétiteur clignotant sur les ailes avants : présents / absents
Catadioptres : catadioptres orange / lumières blanches à l'avant, rouge à l'arrière
Airbag : absent / présent
Régulateur : absent / présent

Mais tout ça se change ! Beaucoup de MX-5 européennes sont monté avec des accessoires de Miata pour une question de look.

Seul le VIN permet d'être certain, en regardant les trois premiers caractères : "JMZ" pour les MX-5 / "JM1" pour les Miata

Bonsoir à tous chers amis, voilà que je parcours toujours les internet à la recherche de ma douce NA tant rêvée.

Que pensez-vous de cette annonce ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/19288 ... 4051296304

En privé il me prévient qu'un "longeron est déformé" mais que c'est "rien de méchant" car c'est un modèle rabaissé ... dois-je m'alarmer ? (en plus du remplacement des ailes et des bas de caisse ça me paraît un peu gros mais je suis pas un spécialiste)

Voici quelques petites photos des dessous, est-ce qu'elle vous paraît saine ? Eclairez moi de vos lanternes amis mxiens.

Elle a l'air propre.
Je me tâte à vendre la mienne pour plus récent...(mais je sais qu'elle va cruellement me manquer...)

Elle a l'air propre et je pense que les bdc ont déjà été refait.

Le tableau de bord qui fissure c'est là maladie et pour en trouver un en bon état c'est chaud mais on va dire que c'est la cerise sur le gâteau un tdb pas fissuré.

Un volant c'est rien, décata c'est rien non plus surtout qu'avant 92 c'est pas un motif de recalage au CT.

DIstri faut savoir l'année