Salut les mxiens

Je revends ce collecteur maxim works pour NB 1.8 état nickel
avec bouchon egr et sonde lambda

















prix 450€

Sur libramont (Belgique) envois possible.

Arf, dommage, ils sont différents entre NB et NA (1.8l)...

Oui on me l'avait vendu pour na mais il manque quelques centimetres pour rejoindre la ligne sinon tout passe. Mais avec le numéro de model c'est bien pour une NB

Au niveau bride pour le montage sur le moteur c'est parfaitement compatible NA?

Oui oui exactement le meme dessin que le joint et exactement le même diamètre et je l'avais meme monté sur le bloc (1.8l). c'est après en allant en dessous que je me suis rendu compte que ca n'allait pas,meme alignement mais trop court.

J'ai eu le même problème avec un collecteur acheté sur eBay; ma solution pour ce qu'elle vaut: souder un segment de tube inox acheté aussi sur eBay.co.uk, même diamètre et section évidemment! Ça marche sur ma NA depuis presqu'un an. Soudure inox un peu spéciale mais j'ai trouvé un atelier "agri" dans mon coin qui m'a fait ça pendant son heure de déjeuner pour une vingtaine d'euros.
Voilà si ça peut vous être utile!

UNe idée des frais de port pour la France?

pour les frais de port vers la France 16€40

Merci, je me renseigne pour voir si je pourrais éventuellement le faire retoucher ou pas.. c'est une belle pièce,c'est un peu dommage, mais en occase, c'est pas courant

bonjour

Est ce qu'il se monte sur une nbfl 1.8

Compte tenu que je possède déjà un intermédiaire ILM avec un silencieux mx5parts, est qu'il va m'apporter un peu plus de bruit

Merci

Nb ou NBfl je pense pas qu'il y a pas de différence sur ce point. Mais niveau bruit, je serais pas te dire j'ai toujours changer un autre morceau de la ligne en même temps.

Ha oui aussi la fixation au milieu du collecteur qui ne tombais pas juste sur la NA.

Bon finalement j'ai pu faire un saut chez mon ami qui aurais pu me faire la modif, et au final je laisse tombé.

on a regardé les photos des 2 modèles, ainsi que les spec, la forme et l'orientation avant la bride est vraiment différentes entre les 2. Ils ont aussi des diamètres de tube avant cata très différents, certainement pas un hasard.

NA 1.8:

Modèle NA8C
Modèle de moteur BPZE
Le diamètre du tuyau: primaire φ42.7
Le diamètre du tuyau: Deuxième φ48.6
Le diamètre du tuyau: la queue φ50.8
Type 4-2-1

NB 1.8:

Modèle GF-NB8C
Modèle de moteur BPZE / BPVE
Le diamètre du tuyau: primaire φ42.7
Le diamètre du tuyau: Deuxième φ48.6
Le diamètre du tuyau: la queue φ54
Type 4-2-1

donc je laisse tomber, autant le laisser à une NB et ne pas abîmer pour rien ce beau collecteur.

Nico

.up Toujours dispo du coup...

La bride de fixation intermédiaire est prévue pour se fixer à quel endroit ? Je n'avais jamais vu ça sur un collecteur de ce type.

Je doit vérifier mais il me semble que ca tombais sur la boite de vitesse...