@ Madness : les MGB GT sont probablement un des meilleurs rapport qualité / prix / plaisir dans les véhicules de collection.

@ Dulaurier : La Type E est en effet une vraie merveille, et c'est en la conduisant qu'on s'en rend vraiment compte ! Depuis qu'elle roule j'ai fais 3000 kms en 4 mois, contre 700 kms avec ma TTS... Et encore, je me suis retenu !

@ Little : Re merci !

@ Kuruma : Et encore Steph n'a pas (encore) dit comment j'étais habillé !

Re-bienvenue

Mon reve : les 2


Pour l'instant la E est un peu loin mais je ne desespere pas d'en acquerir pour mes 50 ans plutot qu'une moche Rolex

la E ? quelle ligne ! Seul le Z1 et le Z3 coupé m'ont fait un tel effet chapiteau depuis !

Je crois aussi me souvenir que ta Mx grise avait une particularité qui faisait qu'on la reconnaissait entre 1000, mais là j'ai un doute. Ce n'était pas un truc au niveau de la bouche d'entrée d'air, genre un éclairage, ou qq chose dans ce style là

welcome back alors

Je suis pas fan de la Type E mais c'est incontestablement une voiture mythique ! Bonne restauration de ce morceaux d'histoire

Sinon un petit comparo de tes jouets (surtout les speedster 2.2 et T) Plaisir/perf/entretien etc etc ...

Merci d'avance !

@ JYG : Magnifique photo ! En plus la couleur de la MG est sublime... Je pense que je vais acheter une deuxième ancienne plus populaire pour tenir compagnie à Jessy (C'est le petit nom de ma Type E...), et je ne cache pas qu'une MGB GT me tente, mais j'ai un gros faible pour la Honda S800 ! Sinon """j'espère""" que tes 50 ans sont dans pas trop longtemps, car la côte des Type E de 1ère série commence pas mal à frétiller, et au mois de mars la Type E fêtera ses 50 ans !! Au pire tu pourras acheter plusieurs Rolex !

@ Steph : Impressionnant !! En effet à l'époque j'avais 25 ans, j'étais jeune, insouciant avec des goûts de chiottes !!! J'avais installé un néon bleu sous la bouche de ma NBFL !! J'espérait que tout le monde avait oublié !

@Nitronat : Merci pour le message de bienvenue. Promis je posterais un comparo 2.2 Vs Turbo

Merci mais va y fait toi plaisirs dit nous les + et les - de toutes ces petits croques permis

Cette magnifique grise n'est pas la mienne .... ma GT est Jaune
Mes 50 ans c'est dans 11 ans ( whaooooo déja ) ce qui correspond à la fin des traite de ma maison...donc un gros plus pour le budget "jouet"

Je n'oublie jamais rien

@ Steph : Hélas...

@Nitronat :

Chose promise, chose dûe; entre le Speedster 2.2 et le Turbo, c'est très simple, tout se joue dans la nuance et l'approche. Le coût d'entretien est le même (l'assurance chez un spécialiste aussi), les perfs sont très proches entre 0 et 130 km/h (sauf si le turbo est préparé, auquel cas, les écarts sont très vites flagrants !! )

Sinon, niveau plaisir, j'ai préféré le 2.2 plus agile, et plus dans l'esprit light is right, alors que le Turbo est vraiment plus typé GT, et moins homogène à mes yeux, mais beaucoup plus joli tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le Turbo a plus un côté dragster (surtout s'il est préparé !). Donc à choisir, je prends un 2.2 sans hésiter !

Mais dans le domaine light, la plus aboutie a été mon Exige MkII 192 ch (le beurre, l'argent du beurre et la crémière !!!). Une pure merveille à tous les niveaux, avec en particulier les A048 conçus pour elle, une tenue de route juste irréelle !! En plus niveau ligne c'est à mes yeux une des plus belle auto des 25 dernières années ! J'en racheterais sûrement une, je n'ai aucun doute à ce sujet !

Le Cayman S, m'a en revanche plutôt déçu, voir vraiment déçu ! Pourtant le mien avait tout pour plaire (boîte manuelle et 33 000 euros d'options, et il n'y a pas de faute de frappe !!!) Hélas, il n'y avait pas l'étincelle; le comportement était vraiment excellent mais ça manquait de sensations, le moteur était très performant mais on ne s'en rend pas compte au volant. La finition était excellente, mais certains matériaux justes honteux (tout ce qui est couleur alu à l'intérieur est...du plastique peint !! )En clair, je pense que c'est ma 1ère et dernière Porsche moderne !

Enfin, j'ai eu ma TTS (que j'ai encore jusqu'à sa vente), et sans aucun doute possible je l'ai largement préféré au Cayman S ! Le toucher de route est meilleure, elle est plus amusante à conduire, la boîte S-Tronic est vraiment géniale, on a plus de sensations, la qualité intérieure est exceptionnelle (l'alu c'est de l'alu ! )

C'est beau une type E !

A chaque fois que je la vois j'ai du mal à croire que c'est la mienne...

Un exige de 192cv la bonne blague, sinon merci pour ces informations pour des auto qui me sont hors budget (pour le moment ) mais que je regarde de près

En Angleterre tu peux avoir une Exige S2 en 192 ch pour à peine 20 000 euros...

Je dis ça, je dis rien !

Salut a toi! On a du se croiser sur différents Forums, puisqu'on a opéré un parcours apparemment similaire...

D'accord avec ton retour sur le Speed atmo et turbo. D'ailleurs sur circuit sinueux et sur route de montagne, malgré la différence importante de puissance, les performances des deux modeles sont comparables. Apres, sur le Ring ou a Spa... C'est différent, je te l'accorde. J'aimais bien avec le 2,2L le comportement dans les courbes et le fait de pouvoir les passer en acceleration constante, mais le charme du Turbo sur grand circuit etait toujours source de tentation!!!

Amuse toi bien avec ta nouvelle MX!

PS: Tu es le premier ex proprio de light qui écrit du bien d'une Audi!!!