Bonjour,

j'ai plusieurs domaines techniques d'intéressements. c'est de façon réfléchi que j'ai trouvé de fort intérêts pour la MX5 et de m'inscrire ici.

Je ne suis pas propriétaire, mais j'y travaille avec l'espoir que concrétiser cela.

Je vous remercie pour l'existence de ce forum et surtout la communauté active car c'est toujours très agréable de voir qu'il existe de l'entraide...ceci a souvent été l'un de mes indicateurs pour le choix d'un véhicule...

Je suis dans le Sud et j'ai été récemment séduit par un cabriolet en CC (2+2), mais non fiable.

En cherchant le véhicule le plus fiable, toutes catégories, j'ai étonnamment découvert le MX5.
Je ne savais pas qu'il se démarquait autant par sa fiabilité.
il a un mariage de plusieurs critères, puissance/poids/technique, qui semblent garantir une robustesse.
Le MX5 semble être l'unique véhicule robuste récent, en atmosphérique, de puissance suffisante dans la liste des plus fiables parmi Toyota et Honda (qui ne sont que des citadines pour leur model le plus fiable)...mais la MX5 me semble injustement rester dans l'ombre, peut être car c'est un 2 places .

J'imagine le MX5 en voiture de tout les jours. mais je ne sais pas si la possibilité très occasionnel de transporter plus de 2 personnes, ou plus souvent un volume d'affaire dépassant ce roadster (roue de secours, accessoires, bagages, faire les courses pour remplir le frigo, transporter un gros achat... ou mon âge qui avancera avec mes futures limites de flexibilité) montrera un frein à ce projet. mais cela sera ma décision.
je cherche donc des informations pour concrétiser raisonnablement ce projet.

Je vous remercie d'avance.

Bienvenue !
Mais je n'ai pas tout compris , si tu veux des réponses, poses donc des questions simples

Salut, bienvenue sur le forum

Bienvenue

C'est mon unique voiture, pour un couple ça suffit, y compris le coffre pour les courses usuelles. Pour les sorties IKEA, on squatte une Yaris II.

Par contre la MX-5 est une stricte deux place et non un 2+2.

Ouelcome Xavier06
Moi aussi, ma NCFL-RC est mon daily. Et ça suffit dans 99% des cas d'utilisation. Y compris pour partir 3 semaines en road-trip à deux (avec une véronique sur le coffre).

Pour des travaux occasionnels, il m'est arrivé de louer un fourgon pendant 2 heures. Exceptionnellement ça dépanne.
Et on s'organise pour faire livrer tous les colis lourds directement à la maison.

C'est pas le daily le plus économique (+/-11L/100 en 2.0L reprogrammé, et mon utilisation ) mais on n'a qu'une vie. Les enfants sont partis. Et j'ai la banane tous les jours matin et soir quand je la démarre

Là tu oublies, même le chien ce n'est pas possible au pied de la passagère, il faudrait vraiment que tu en vois un de plus près et pas seulement sur les magazines .

Plus sérieusement je pense qu'en daily ça le fait même si ce n'est pas le plus commode ni le plus économique mais certains le font et, comme le dit si justement Luc, on a la banane à chaque fois que l'on monte "descend" dedans.

Moi je préfère réserver la MX5 et le Boxster à des séances spécifiques "arsouille", mais j'ai la chance d'avoir à côté une Yaris qui consomme 3.6 l/100 pour tous les jours, un XTRAIL pour les gros colis et la remorque.

Il faudrait que tu essaies pour te faire une idée.

Bienvenue

Hello Xavier,

Pourrais-tu préciser quelle est la version que tu recherches ?
Si on parle d'une ND, 3 ans après l'acquisition de la mienne je dirais que tu peux presque tout faire sans être embêté du moment que tu ne vas pas chez Ikea tout les 4 matins ^^
Quand tu pars en road trip à deux il faut par contre penser à voyager léger, le coffre étant petit mais c'est faisable. Les coûts d'utilisation sont finalement grosso modo les mêmes qu'une compacte moderne, ça ne te coûtera pas plus chez que la Mégane de monsieur tout le monde si tu es raisonnable
C'est complètement utilisable au quotidien, 6L/100km en roulant normalement, un peu plus quand on tape dedans
Ce que je peux te conseiller c'est de prendre rdv dans le Mazda le plus proche de chez toi et de faire un essai pour que tu puisses te faire un avis
Par contre si tu as un chien, oublie sauf si on parle d'un chihuahua ou d'un Yorkshire, même aux pieds comme précisé par Lachutaie, il y'a absolument zéro place disponible

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Bienvenue.

Une ND en daily, c'est jouable, même pour quelques courses.

Au niveau conso, en étant cool avec le 1.5, je tourne sur du 5l/5.5l maximum, trajets maison travail sans me trainer non plus.

Le mieux c'est comme le dit Flomiata18, c'est l'essayer de te faire ton avis. Je sais que l'essai a confirmé la chose pour moi.

Merci pour vos réponses.

Pour les détails de ma recherche de la perle rare, j’imaginais (car ça ne me semble pas facile) trouver une ND 184cv RF automatique ,Française… rouge , moins de 40.000 km, première main… peut être chez un Pro avec une garantie extensible à 2 ans (si son historique n’a pas été blanchi). Je comprends que le marché est fortement autour des 2019-2020. Pour le prix, ça serait autour du prix du marché, plus ou moins 30.000 (qui semble être plus haut que celui du marché) selon l’exception ou pas du véhicule. Je resterai dans un prix réaliste pour ne pas tomber dans la folie.

Pour une utilisation au quotidien… j’ai actuellement une autre voiture, Française, car il faut avoir une seconde voiture.
Mais je soupçonne la version Automatique d’être très fiable… s’il doit en rester qu’une, je pense que mon actuel voiture Française ne sera pas capable de suivre à la MX5 en longévité. Et la MX5 me semble l’unique voiture qui a un fort potentiel pour survivre à de très nombreuses autres voitures (car pas de turbo). De plus, je suis pour m’amuser, mais pas pour brutaliser.

Je suis allé voir de plus près des modèles en boite mécanique… après avoir parcouru des Forums, je confirme, le moteur 184cv est correct surtout pour rouler tranquillement à bas régime en monté. la place de rangement n'est pas son fort... ni pour donner du confort au passager.
Au moins, j'aurai le prétexte de devoir faire les courses du frigo seul et en plusieurs fois, 1 fois par jours, avec un gros détour...
je devrai l'utiliser seul à plus de 90% du temps.

j’ai imaginé une roue galette dégonflée (respectant de diamètre nécessaire pour garder muet l’ESP, avec une pompe électrique, ou à pieds… Je verrai si cela semble réaliste, mais ceci est un autre sujet), et d’utiliser le dessus du coffre pour un gros bagage.
Je ne prévois pas de pouvoir y ranger un déambulateur d’ici plus d’une vingtaine d’années, voir trentaine.

Par contre, je prévois des départs seuls, ou accompagné, en road trip (fiabilité de la MX5 oblige…) et une fois par an sur plus de 1000 km. je n'imagine pas que ça sera une électrique qui me permettra de partir en Road Trip, ni dans 20 ans.

Pour l'usage, pas une grande différence avec une 160 en BVA et tu auras plus de choix. Sur le pays d'origine, là encore, ne pas rester fermé, un import allemand via @MHI se ferait en tout confiance

Mais sinon tu sembles être dans les tarifs :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 90195.html

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 80242.html

Pour le kilométrage, je ne serais pas aussi restrictif personnellement, franchement 20k km de plus, ça ne changera pas grand chose

Les 40k km, je les ai fait en deux ans

j'ai vu d'autres annonces en France, mais je n'en suis pas convaincu.
Je commence à converger et à comprendre le marché de la MX-5, et effectivement, ça sera soit d’avoir un gros coups de chance en France ou un choix rapide à faire avec un import.
Un mandataire semble bien (et avantageux pour la négociation du prix, évaluer le véhicule avec leur réseau, de ne pas payer des allez retour avec hôtel et pour un prix acceptable... équivalent si je le faisait moi même), mais dans tous les cas le vise une 2023 (pour profiter des 5 ans de garantie constructeur restant et autres), dans une concession Mazda pour l’import. Des concessions Mazda aident aux documents d’exportation.
Pour l'import, majoritairement dans les concessions Mazda, 6000 km sont des véhicules de test pour les clients, ou des sociétés de location. 20.000 km c'est un véhicule de courtoisie pour 1 collaborateur Mazda de la concession.
j'ai jusqu'à fin juin pour trouver. car les concessions semblent vendre à 1 an d'ancienneté maximum.
et en juillet on passe sur le millésime 2024... et les taxes sur les 2024 sont plus hautes.

Est-ce que quelqu’un aurait une réponse à ceci…surtout sur la boite automatique...
Je prévois de faire de la route. Je viens de calculer les rapports de boite et régimes moteur pour l’automatique et la manuel.
Je crois comprendre qu’en 6 ième (sur la boite automatique), il est possible de rouler à 110 km/h en étant à 1900 tr/min… et à 130km/h à 2250 tr/min.
Arrivez vous à rouler, accélérer correctement, et maintenir le 110km/h à 1900tr/min en 6 iéme pour une automatique ?
Ou bien… le régime moteur et le couple sont trop bas et vous devez être en 5ème pour rouler à 110km/h (et non en 6iéme) ?
j'ai l'impression d'un sous régime moteur trop bas à 110km/h en 6iéme.

pour la boite manuel, en 6 iéme à 110km/h la régime moteur serait à 2750tr/min et à 130km/h à 3250 tr/min. mais le couple semble être suffisant pour rouler et accélérer.

Merci

Si tu aimes le couple et le confort de roulage, tu évinceras le 1.5L au profit du 2.0L.
Par contre, si tu recherches une BVA, des roulages économiques, et une conduite sur le couple, je pense que tu devrais vraiment essayer les deux versions 160cv et 184cv.

Certains ici ont eu les deux et ont fait leurs compte-rendus. Le 184cv ne fait la différence qu'en haut du compte-tour.
Jusqu'à 5 ou 6000 rpm (fais-toi confirmer), les deux moteurs ont exactement le même comportement.
Sur-payer une assurance et divers frais pour ne pas exploiter les 24cv supplémentaires, c'est un peu ballot

Xavier06

perso avec ma 2.0 160 boite 6 , j arrive coude a la portière a rouler a 80 en 6eme sur le couple sans problème et ça peut repartir en étant "moelleux" sur la pédale a plus de 200........