Oui c'est assez simple de faire un routage propre , il suffit de declipser les caches autour du pare brise et seuil de porte dans l'habitacle

Okay, je pense voir le cheminement, je vais étudier ça ce week-end, au pire, n'hésitez pas à refourguer deux ou trois photos Peut-être déjà le cas sur un de tes sujets ?

En tout cas, la qualité semble là et ça correspond pile poil à ce que je cherche !

Je n'ai pas fait d'autres photos lors du montage. Mais c'est pas très compliqué.

Le boîtier de gestion de la tension est petit, il se loge au niveau de la boite à fusible à gauche au niveau des pieds du conducteur.

Il faut prévoir des fusibles voleurs. La version mini car la version micro ne permet pas de se clipser correctement .

Je vais essayer de penser à faire 2 photos au niveau de la boite à fusible

Les photos en vrac.

Le type de porte fusible à choisir entouré.

La flèche rouge indique là ou j'ai branché la masse.

Les vues depuis la place conducteur pour montrer que c'est pas vraiment gênant, j'y pense même pas.

Le boîtier dans le doublage à côté de la boite à fusible, ça passe nickel.

Tu n'as pas de bruit parasite avec le boitier qui pourrais vibrer ?

Non rien.

Merci pour les explications !
Je vais en mettre une aussi. Petite voiture = manque de respect.
Quelle mentalité de m$$$$

Edit: tu as pris quel modèle exactement ? la A119 V3?

J'ai pris la version à 169,99€ https://www.amazon.fr/gp/product/B07DHKLH4F/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

Une carte mémoire en 128 Go : https://www.amazon.fr/gp/product/B07FCMKK5X/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

Le câble avec le boitier de gestion de la tension de batterie : https://www.amazon.fr/gp/product/B07KZGM9LS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

Et le porte fusible voleur comme ça : https://www.amazon.fr/ARTGEAR-Circuit-Porte-fusible-Adaptateur-Extracteur/dp/B078BQTBNK/ref=d_grr_sccl_1_2/262-7200447-8412418?pd_rd_w=Xj3RC&content-id=amzn1.sym.70a3660b-405b-45e8-a5ed-632ff3a22a4d&pf_rd_p=70a3660b-405b-45e8-a5ed-632ff3a22a4d&pf_rd_r=135X72K6FGVZXB2YYWN8&pd_rd_wg=nYBCz&pd_rd_r=54b41f3a-2ea7-4f73-b81b-02f73b72cab4&pd_rd_i=B078BQTBNK&psc=1

Avec tout ça, ça doit être bon.

Merci beaucoup ! Au top !

Un petit moment que je n'ai pas posté ici.

La MX a eu 2 ans début mars. Je suis à seulement 13 000 kms, 9000 réalisé la première année et 4000 la deuxième. Pour ma défense, j'ai eu un problème de santé depuis le mois d'août dernier qui m'a vraiment pénalisé (problème d'oreille, j'ai quand même bien morflé, bref je vais pas m'étaler sur le sujet). Depuis peu, je revis et me sert de nouveau de la mx

Donc c'est reparti, toujours un plaisir de rouler avec cette RF, j'adore toujours.

Au plaisir

Et bien il ne me reste plus qu'a te souhaiter de nouveau beaucoup de petits plaisirs au volant de ta belle

Merci à toi

16 000 kms, 3ème vidange
Rien de particulier...


Ensuite vidange du COBALT, j'ai pris des photos par étapes pour vous montrer comment s'est foutu.

Donc vous pouvez voir que le tube perforé est enroulé par une bonne couche de paille de fer. Et ensuite tout est enroulé d'une laine blanche.

Dans les silencieux de motos qui comportent ce genre de montage, j'ai pour habitude de supprimer la paille de fer.

En effet, la paille de fer ferme complètement les trous et ne permet pas au ondes sonores d'aller s'étouffer sur la laine de roche.