Oui tu peux rester a 0.7 car je doute que en test statique au CT le turbo charge et que tu parte en sural

c'est pour sa que je te disais que tu pouvais faire une carto qui sois bonne partout....

et oui tu peux passer d'une carto a l'autre en roulant sauf pour ton boost controler. qui ne changera pas en MS2 comme cité par Joel.

Mais je ne veux pas faire une carto normale et une une pour le CT.
Je veux une carto "économique" pour rouler tout les jours et une carto comme l'actuel pour attaquer/ pister.

En fait, il veut rouler sans trop consommer, mais pouvoir foutre la branlée au premier kéké qui le cherchera , c'est pourtant clair

c'est tres bien résumé
ici je fais en moyenne 12l/100km sans pour autant rouler fort
d'un autre coté, foutre la branlé aux kéké avec leur TDI reprogrammé (chez evolve aussi ) ça me fais marrer!

ca change rien mon poto avec sa MX ethanol de 300cv et 35mkg de couple quand il est dans la partie atmo, donc en roulage normal il consome pas et roule economique il est a 13l a l'ethanol (qui consome 20/35 % de plus que le sp 95-98) prix de reviens a 6.5l/100 de sp. c'est beau pour 300cv

Si tu veux te faire du bien fais toi de la double carto avec commutation par la pression 0-100 kpa Ve1 100-+++ kpa ve3.

tu augmentera ta précision et tu peux te fire une carto eco en roulage normal.

300cv sur une mx c'est vraiment roulable ?
il a quoi comme pneus ? de l'aéro, qqchose ?

Perso je tourne à 11.5l à l'E85
Sans avoir de double carto, juste une carto bien propre à 14.7 en phase atmo et 12/12.5 en léger boost.


Oui, mais pas avec du 195 aux roues arrières
Je pourrais avoir 600cv que j'en utiliserai toujours "que" 200 sur route, + c'est inexploitable 90% du temps.

Malheureusement pour Cherub, pas d'E85 en belgique

Ils ne connaissent pas l'odeur de la betterave

oui ca roule meme plutot bien, c'est surprenament stable et performant

c'est exatement ce que je veux dire, la c'etais juste un exemple. Cherub, selon mon opinion a pas besoins de faire du bicarto sauf pour le fun pour avoir une conso super bonne en roulage normal.

Ps:<le statiometrique sur E85 c'est autour de 9.8 selon été ou hiver. sauf si tu as pas changer tes reglage valeur afr dans ton controleur Lambda )))





La meme regle s'applique pour le SP

J'en déduis que tu ne roules que à l'E85... Comment gère tu un éventuel manque du précieux carburant?
La double carto me semble obligatoire, via switch ou reflash( ou burn ou nouveau chargement de fichier...) pour gérer les 2 carburants... À moins qu'avec un fuel analyser, il soit possible de créer un mode "auto"...
Vos réponses m'intéressent pour un petit truc que j'ai en tête

Oui, une MS3 (ou MS2) un Capteur d'ethanol de chez Continental




Et un peu de cartographie

Joel: ton labo pour le régulateur de pression c'est un simple mano à glycérine?

Il y a une membrane Téflon entre le régulateur et le mano ou pas?

J'ai pas saisi à quoi correspond la 2nde photo... Mais ce que je retiens, c'est qu'avec la ms3, on peut avoir un mode "auto" avec l'ajout d'un fuel analyser et de la "cogitation"...
Pour les détails, je vous embeterai quand j'aurais la MS3...

La photo présente le régulateur de pression avec le capteur sur le circuit.