Oui 200€ la durite et 60€ pour réparer le mécanisme de la vitre. Il y a pire en frais imprévus sur une auto de 150000km.

Bon, je ne vais pas revenir sur la Laguna GT que j'ai vendu en 2017 car je faisais 150km/jour pour le taff. Je l'ai vendu avant qu'elle n'ait trop de km.

Alors, un nouveau quiz... la remplaçante est une 5 portes avec un 2l essence atmo cette fois. Elle est équipée d'un kit carrosserie disponible uniquement sur commande et monté en concession... Je n'en dis pas plus.

Mazda 6 ?

Bravo!!!

En effet après une Mazda 6 2.3 Performance de 2003, j'ai acheté une version 2.0 147ch de 2005, toujours en phase 1.

Il s'agit d'une finition Elegance, donc intermédiaire. Par rapport à la finition Performance, je perds les jantes 17, le GPS, le cuir, les xénons. Par contre je gagne la praticité du hayon.

Je roulais en Mazda 3 (2003, 1.6 105ch Elégance) de 2009 à 2013 .

Moi aussi, j'ai eu une Mazda 3 Pack Performance, 2L 16v 150ch BV6, le modèle juste en dessous de la MPS, très bons souvenirs de cette auto

Celle là, c'est mon frangin qui l'avait et j'aimais bien le moulin

Et bien c'est justement la remplaçante de la Mazda 6 2.0.

J'ai acheté par hasard en UK une Mazda 3 Sport.

Il s'agit d'un équivalent à la finition performance mais avec un kit carrosserie spécifique (pare choc et calandre de Kamaé, bas de caisse et petit béquet).

Les photos de la 6 et de la 3 arrivent

Hihi c'est bientôt une secte de la M3
Purée, suis déjà adepte avec ma BK 1.6 105 cv de 2007 que je viens de monter en uniroyal rain sport 5, je vous dirai mon ressenti après 1000 kms.

En tous cas c'est sympa la 6 bien qu'un peu long.
Le top serait la 3 BK avec le 2.3 166 mais non importée...