Oui 200€ la durite et 60€ pour réparer le mécanisme de la vitre. Il y a pire en frais imprévus sur une auto de 150000km.

Bon, je ne vais pas revenir sur la Laguna GT que j'ai vendu en 2017 car je faisais 150km/jour pour le taff. Je l'ai vendu avant qu'elle n'ait trop de km.

Alors, un nouveau quiz... la remplaçante est une 5 portes avec un 2l essence atmo cette fois. Elle est équipée d'un kit carrosserie disponible uniquement sur commande et monté en concession... Je n'en dis pas plus.

Mazda 6 ?

Bravo!!!

En effet après une Mazda 6 2.3 Performance de 2003, j'ai acheté une version 2.0 147ch de 2005, toujours en phase 1.

Il s'agit d'une finition Elegance, donc intermédiaire. Par rapport à la finition Performance, je perds les jantes 17, le GPS, le cuir, les xénons. Par contre je gagne la praticité du hayon.

Je roulais en Mazda 3 (2003, 1.6 105ch Elégance) de 2009 à 2013 .

Moi aussi, j'ai eu une Mazda 3 Pack Performance, 2L 16v 150ch BV6, le modèle juste en dessous de la MPS, très bons souvenirs de cette auto

Celle là, c'est mon frangin qui l'avait et j'aimais bien le moulin

Et bien c'est justement la remplaçante de la Mazda 6 2.0.

J'ai acheté par hasard en UK une Mazda 3 Sport.

Il s'agit d'un équivalent à la finition performance mais avec un kit carrosserie spécifique (pare choc et calandre de Kamaé, bas de caisse et petit béquet).

Les photos de la 6 et de la 3 arrivent

Hihi c'est bientôt une secte de la M3
Purée, suis déjà adepte avec ma BK 1.6 105 cv de 2007 que je viens de monter en uniroyal rain sport 5, je vous dirai mon ressenti après 1000 kms.

En tous cas c'est sympa la 6 bien qu'un peu long.
Le top serait la 3 BK avec le 2.3 166 mais non importée...

Petit déterrage pour vous présenter mon ex Mazda 3 2.0 Sport de 2007.

Achat en UK sur un coup de tête, j'étais parti chercher une autre voiture mais après avoir vu que des tracassins j'ai dû trouver un plan B pour rentrer.

Il s'agit des finitions Sport, spécifiques au marché UK, qui reprend la base des Performance française en y ajoutant un kit carrosserie qui est un mix des versions Kamaé et MPS.

J'avais installé un intérieur de MPS d'ailleurs ainsi que l'ensemble amortisseurs ressorts. Véhicule très sympa, les jantes JR5 lui aillaient bien.

Ci-dessous la Performance phase 1 de ma femme et ma Sport phase 2.

Pour remplacer la Mazda 3, je suis passé sur un modèle particulier puisqu'il s'agit du seul break qui a été commercialisé par ce constructeur. De quel modèle s'agit-il à votre avis?

Une 6 ?

non il y a plusieurs génération de break Mazda 6 et il y a eu les Mazda 626 Break.

Là c'est l'unique break commercialisé par ce constructeur sur environ 4 années.

323, 929 ?
Le MPV compte pas c'est un monospace comme le 5.

Je n'ai jamais dit que c'était une Mazda