L'angle du harnais ne sera pas trop important ??? (angle entre l'horizontale et l'axe passage de harnais dans le siège et leur point d'attache)

Je ne suis pas sûr que la barre des 1,8 supporte la force d'un accident pour retenir 80kg... Ca m'a pas l'air solide.
Mais une barre plus rigide qui se fixe de la même manière, pourquoi pas .

80kg a l'arret!!! a 50km /h 80kg ca représente bien 4 tonnes!!!!

Oui, je n'ai pas fait de calcul, c'etait juste pour dire qu'arreter le pilote lors d'un choc me semble un peu trop pour cette barre. (Peut etre meme pour les attaches, qui ne sont pas celles des ceintures)

je suis d'accord avec laurent. c'est simple mais mon pere mavait fait calculé un truc:

Imagine qu'on leve ta voiture par l'endroit ou tu attache ton harnais , faut que rien ne bouge ou pli. tu accroche le treuil de levage a la ceinture la voiture se levera et rien ne sera deformé.

Donc imagine ta voiture si elle est levé par l'endroit ou tu la attaché :/. je dit pas que c'est pas bien la ou tu la mit pev. je parle en general. Du coup je sais pas comment c'est fichu a cette endroit. Comme dit laurent la barre de 1.8 je pense que si tu leve ta voiture par la elle sarrache ^^

dite vous avez bien vue les points d'ancrages des ceintures d'origine!... ça n'a rien de génial fixé sur les rails!..... faut arréter les délires!.... là ou tu as mis ton point c'est pas mal, j'aurais juste séparé les 2 points du harnais avec contre-plaques pour plus répartir l'effort

Pour le coup de "lever la voiture par ce point", je ne connaissais pas et ça me semble bizarre. Un point peut-être super costaud avec une force dans un sens, et ne rien tenir contre une force dans une autre direction.
Concernant les points d'ancrage des ceintures d'origine, ca semble plutôt costaud : le point du haut va subir une force vers l'avant => Donc dans l'axe de la "tour" de ceinture derrière le siège. (avec une force latérale, elle se plierai surement).
Et au niveaux des points du bas, c'est déjà réparti sur 2 vis, qui tirent dans le sens de la tôle (et non dans le sens de la vis).

Je pense que si l'on pouvait soulever le poids de la voiture avec la force dans la même direction que pilote>volant, ça tiendrait sans problème.

En fait, c'est un harnais trois points

sinon le plus simple serait de faire souder une barre en partie basse AR de ton arceau

ce n'est pas un test a proprement parler mais une vision del a chose a 50 km/H la ceinture doit tenir a une pression de plus d'une tonne, il faut donc imaginer pouvoir lever la voiture ( car a peu pres une tonne) sans que ça casse ^^.

Enfin mon point de vue etant on s'amuse pas avec la securité

Pour moi, le plus simple serait de changer de roll-bar

+1
Tu n'as pas un carrossier dans le coin qui pourrait de souder ca sur ta Roll bar déja montée?

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