Y a comme une fuite d'huile sur le pont *

Tu as une photo du détail au niveau de la tubulure d'essence ?

Sympa
Pour bien terminer le côté rigidité, tu devrais peut-être installer le renfort de berceau arrière (qui était d'origine sur les >93)

Chacun ses armes pour lutter contre la rouille

Blague à part, tu as raison, je vais jeter un oeil, mais je pense que ça vient du moteur... Je ne sais pas d'où, car tous les joints ont été changés (nez de vilo, CAS, etc.)


Je te fais ça, cet aprèm'... Honnêtement, c'est la partie la plus "baclée" par FM, car pas de solution vraiment propre pour faire passer ces tubulures...


C'est prévu, mais pas dans l'immédiat, il faut que je monte mon torsen dans un nouveau berceau post-93, pour avoir les fixations pour ce renfort... J'ai tout (ou presque), y'a plus qu'à...

Mais, d'abord, je vais finir l'aile avant droite (peinture cet aprèm') et remonter la blanche pour qu'elle soit prête à prendre la route/piste (demain, si tout va bien). Et après, je vais prioriser la rouge parce que la butée d'embrayage est HS et que j'aimerai qu'elle roule bientôt aussi...

Excellent!

Cool le butterfly, j'ai hâte de recevoir le mien

De ce que je vois , tu as une fuite au niveau du spi de pont droit.
Trop loin pour que cela vienne du moteur..

Normalement ca arrose aussi les bras du pont (plus haut) par la rotation.

Arrière :




Avant :





Bon, je crois que tu as raison ça doit dater du moment où j'ai changé mon demi-train arrière parce que j'avais un écrou prisonnier qui ne l'était plus (prisonnier)... Je n'ai pas changé le joint, c'est certain...
Du reste, ça a particulièrement crépi l'arrière de la voiture lors de mon retour de Pouilly, l'an dernier (100 bornes de circuit + 350 d'autoroute au retour par temps chaud dans la même journée). Depuis, j'ai pas mal roulé, mais par petites sessions et je n'ai pas eu d'aussi grosse fuite...

Quelle solution, si je n'ai pas envie de refaire une géométrie ? Juste refaire le niveau ? Sachant que je vais pas rouler des milliers de kilomètres, cette année ?

démonter le cardan , sortir la tulipe, et changer le joint.
Tout dépend de la version que tu as.

http://www.mx5parts.co.uk/differential- ... p-756.html

ou

http://www.mx5parts.co.uk/differential- ... p-718.html

Y en a avec un cerclage métallique , donc facilement décollable avec un tournevis.

Ah bin non, c'était le demi-train gauche que j'avais changé

Bon, je vais regarder ça, à l'occasion...

Bon, l'aile avant droite est peinte. Je pense que c'est la dernière fois que je peins en hiver, dans mon garage, ça empeste dans toute la maison (le garage est en sous-sol). J'ai bien aéré un moment, mais comme il fait 2° dehors, je peux pas laisser aérer toute la soirée

J'ai aussi commandé les dernières pièces pour mon admission "cold side"... J'espère que ça ira... et que la livraison ne tardera pas trop à arriver.

Je pense que je vais aussi en profiter pour monter un OCT sur le coté qui a la PCV valve. Normalement, j'ai tout ce qu'il faut et j'ai encore une petite place de ce coté-là...

Par rapport à tes durites d'essence, il est indispensable, que tu élimine tout frottement sur le renfort. En mettant en place une protection avec un matériaux résistant

Effectivement, ça va frotter là . Il y a du boulot du coup

dans ces cas là , sur avion, on met un peigne . 2 demi lunes teflon ajourées pour chaque tuyau, 1 cerclage metal , 2 point de fixation et roule

voilou . dsl pour la qualité

Sur le rail il y d'ailleurs 2 petits trous (on les devine sur la derniere photo) qui servent a fixer les especes de peignes d'origine . Bien entendu il faut modifier (=tordre a la pince comme un cochon) les supports d'origines pour que ca puisse s'y fixer

Oui, mais je n'aime pas cette solution, car elle présente l'inconvénient de placer les tuyaux plus bas que le butterfly, bref, au premier dos d'âne abordé un peu vite, ce sont les durites d'essence qui touchent en premier
Du coup, j'ai juste replacé les "peignes" d'origine aux endroits où il y avait contact entre butterfly et tubulures d'essence... J'en ai bavé parce que tout ça a été soigneusement backsonné,(évidemment ) et que les tubulures font le double de leur diamètre d'orgine...
Heureusement que je n'avais pas encore reposé la voiture au sol

Merci pour la remarque. Au moins, c'est fait. Je vous mettrai des photos tout à l'heure, mais c'est pas pratique à prendre, à cet endroit...