En tout cas respect pour le taf de formage de la tôle car c'est vraiment loin d'être simple à faire.

C'est con que tu soit pas à coté sinon j'aurai pu me servir de tes pièces façonnées comme contre-moule pour te les refaire en polyester en très faible épaisseur.

Sinon pour la fixation, t'as pensè aux rivets plastique?

Moi ça m'a fait penser à ce qu'on fixe sur les écluses pour ne pas qu'elle rouille

Y a plus qu'à fixer quelque chose de très électronégatif au chassis

Wahou respect pour le travail de la tole, le résultat a l'air vraiment propre. C'est beau de réussir à faire des choses comme ça avec ses mains et finalement assez peu d'outillage

Bon, maintenant que le problème est posé. Quelles solutions ? Est-ce que le fait d'enduire la tôle d'inox avec du POR15 ou du blackson peut suffire ?


Euhh... D'abord, c'est toi qui est loin, nuance
Je ne suis pas certain que ça serait si facile car le panneau prendra sa forme définitive uniquement quand je l'aurai riveté à sa place... Mais peut être que je me trompe ?


Non, je ne savais même pas que ça existait ça tiendrait ?



Merci C'est vrai que ça n'était pas évident. D'ailleurs, j'ai abandonné l'idée de reprendre le petit décrochage dans le prolongement du bas de portière... Mais, finalement, ça ne m'a pris qu'une grosse demie-journée pour faire ce "premier jet"

Bon, sinon, je suis passé chercher mon berceau arrière. Il est juste sablé. Il faut que je le passe au POR15 rapidement, il y a déjà des petites touches de "fleur de rouille", selon l'expression de la dame. Ça m'imposera juste de passer un p'tit coup de brosse métallique à certains endroits...
Le berceau avant sera prêt demain


Et j'ai reçu ma durite de refroidissement. Donc, demain : je roule

Oui protège rapidement le berceau il va piquer rapidement
Tu vas pouvoir monter le "U" , tu as les attaches sur le chassis?
Je rejoins Past et Yacco : chapeau pour le travail de formage de la tole
M

j'ai hate d'avoir tes impressions sur ton admission.

Oui, je vais pouvoir monter plein de trucs, dessus : un torsen, des SB poly pour les triangles, des vis de géométrie neuves, une "Racing Beat Rear Chassis Brace", des SB de pont en acétal... Bref, y'a du boulot, mais avant tout, je pense attaquer le POR15 demain...
Je ne sais pas si j'ai les points d'ancrage de la barre sous le châssis, je ne pense pas, ma MX est de 1990, mais je trouverai bien une solution

J'avoue que j'ai aussi hâte de tester cette admission... Un peu d'appréhension concernant la fiabilité, aussi Je vais (essayer d')y aller progressivement

si tu les as pas et que tu souhaites les ajouter par soudure, faudrait trouver un moyen de le faire avant le POR15 nan ? ça a l'air de faire une couche très dure et ça fait une couche globale étanche, dommage de l'attaquer par la suite...

Ce qui manque est coté caisse, les attaches coté berceau sont deja presentes

Bon, et bien, ça marche plutôt pas mal

J'ai fais environ 130km, hier, dont 10km d'autoroute et tout le reste sur les départementales de la région (route des balcons de Belledonne, entre autre, pour ceux qui connaissent)... Petite frayeur en arrivant au Col du Barioz, la route était encore enneigée sur quelques dizaines (ou centaines) de mètres (sans doute des congères, avec la tempête de ces derniers jours), mais, finalement, c'est passé crème. J'adore ces Hankook
Ce sont des routes sur lesquelles les abus de pleine charge peuvent nuire gravement à la santé, donc, ça me renseigne peu sur la fiabilité sur circuit. L'un des colliers au niveau du papillon me semble avoir bougé, mais j'ai reçu mon amortisseur de couple, donc, ça devrait moins bouger...

Par contre, le moteur tourne bien et a une sonorité de dingue à partir de 5000trs/mn, un martèlement qui ajoute pas mal en sensations Le fait de raccourcir le tube avant le débitmètre était censé me faire perdre du couple et pourtant, j'ai eu l'impression d'avoir un moteur plus rond, avec un couple qui enroule un poil plus tôt




Après, pour changer, je suis allé faire un peu de mécanique / carrosserie / menuiserie, sur le Darmont de mon frère qui doit être prêt pour le ouikend du 8 mai (Vintage Revival Montlhéry)... Il reste deux trois bricoles à faire

Et ces renforts de chassis alors ?
Et tu n'as pas trop de courants d'air aux pieds avec ton aile ?

Des courants d'air aux pieds ???

Sinon, avec les différents renforts, on sent clairement sur route, que les combinés BC Racing sont dépassés par les événements Je pense qu'ils seront toujours aussi bons sur piste, mais, sur route, on est souvent confronté à des rebonds dans les trains dès que la route se dégrade.
Du coup, on adapte sa façon de conduire et on se surprend à donner des coups de freins en ligne droite à la vue d'un trou ou d'une bosse sur la trajectoire

Ça les bc je t'avais prévenu sur l'eunos je m'étais fait des frayeurs sur route avec....