Si l'alu conduit bien la chaleur et donc monte vite en température, le contraire est vrai aussi, le moindre flux d'air plus frais à l'extérieur le fais refroidir rapidement

L'inox est moins performant pour l'échange thermique (presque 10x moins), mais il finiras par être chaud aussi...et mettras plus de temps à refroidir, et plus lourd; ou sinon il faut avec des épaisseurs très fine.

Le carbone... oui pour le poids, sinon sa conduit bien la chaleur aussi, pas de miracle donc

Sur Rev9 ils proposent cette pièce : http://rev9autosport.com/garage-vary-carbon-fiber-cowl-cover.html
Mon anglais et la photo de leur site n'étant pas terrible il s'agit bien de la cloison entre le moteur et le filtre ?
C'est en carbone mais ça me semble assez cher non...

l'inox permet de bosser sur de faibles épaisseur…
par contre le carbone transmet bien dans le sens de la fibre, sinon ça isole super bien, la résine aussi il me semble, ce qui fait d'une pièce composite un bon isolant justement

@ @lex75, oui, oui et oui

en F1 du carbone de 1mm recouvert d'un film metallique (alu?) resiste à la proximité des echappements à 1000°C

la boite a air d'origine avec un Boa qui lui amene de l'air frais directement dedans depuis la bouche du parechoc c'est facile, pas cher et déjà efficace.

le rendal franchement je suis pas convaincu que dans ce coin cela soit efficace

OK avec tout ça guillaume, Composite recouvert, composite avec étude d conduction thermique, je connais, sauf que rien que l'étude, pour un projet réalisé ici

Je voulais surtout pointer du doigt que chaque matière avais ces avantage et inconvénient, il faut toujours peser le pour et le contre etc...

Par contre +1000 pour le simple Boa qui ramène de l'air dans la boite à air. J'ai justement une boite à air en sup qui attends dans le garage

pourquoi ne pas plutôt dupliquer tout simplement la Jackson Racing ??

la protection moteur sera fais en 3 parties, je ferais des photos de la pièce demain ou expliquer, mais mon idée principale serais de faire les côtés et le dessous de manière a pouvoir démonter le dessous pour faire le service ou autre

je ferais aussi des dessins technique, pour le tarif il s'agirait du prix de la matière première, + 2-3 bricole que je fournirais avec les pièces.



pourquoi pas, mais je ne maitrise pas encore assez le composite



J'ai le design en tête, je doit encore le mettre sur papier, pour tout ce qui est formation de tole je pense le faire moi.



éviter de copier une pièce existante et l'envie de développer un pièce de A à Z en cherchant la meilleur solution, j'avoue que le défi du développent me plait beaucoup



que veux-tu dire ? le mieux serait de supprimer carrément le coude donc avoir un conduit droit ?

Surtout vrai avec les 1.6 115ch, non

Apparemment ça serait efficace.


https://www.flyinmiata.com/tech/dyno_runs/Stinky_091900.pdf

oui enfin c'est quand meme une drole de comparaison

j'y pense mais il ce fait des peinture thermique maintenant du coup sa ferai une coque alu legere et une peinture reflectrice de chaleur on garde le poid reduit et l'echange de chaleur reduit recherché

why not!.... l'interet d'une BàA perso serait surtout d'augmenter la surface du filtre!... le doubler serait pas mal .......et c'est là que la boite mazdaspeed avec son pan incliné offre une bonne idée

autre remarque: en théorie un débitmetre doit avoir une certaine longueur tranquille de conduit en aval ET en amont!!...... une aberration de plus à corriger autant que possible (EDIT: moins vrai pour ceux à clapet)

Yes +1 Guillaume

Pour que l'air passe avec une vitesse ultra faible au travers du filtre
Et puisça fait un beau volume de tranquilisation et donc de pression

BREF: (okay, y a pas la place... mais bon )

Lol j'allais te mp pour discuter de la boîte à air pour les itb, j'ai commencé à bosser dessus et j'en arrive a ce design la mais avec un filtre déporté façon boîte bmc. Je me posais des questions à propos de la forme de la boîte, histoire de savoir si ça venais pas d'avoir la '' réserve d'air '' sous les itbs au lieu de devant, mais ça a l'air de pas poser de soucis !

en entière la boite à air M3 E46 CSL ça donne ça