je voulais un peu plus de detail en faite.
mais je vais quand même allé voir.

Si on prends les dernières photos de Mercredi dernier :

Hehe, le Romano les yeux rivés sur la jauge d'AFR

je dirais plus qu'il se cure les dents

génial les photos !

On dirait que t'as trouvé du grip même sous la pluie, la prise de roulis est impressionnante au regard de l'état de la piste!

perdu: l'AFR.
Et ya de la marge...

en tout cas ya moyen d'avoir un outil...


R.

vraiment sympa les photos.
par contre je trouve aussi qu'elle prend beaucoup de roulis, tu roulais si vite que ça alors que la piste a l'air trempé?

Ben oui, s'pèce de geek

pour être monté en passager, ca ne se ressent pas du tout, et c'est bien équilibré. ca ne fait pas du tout la sensation de "forçage" comme le roulis d'une mx5 d'origine.

Franchement, la MX de Joël est sans aucun doute possible, celle que j'ai vu prendre le moins de roulis... Et j'en ai déjà vu quelques unes

Ça s'est fini comment sur la deuxième photo ?

Elle ne prend pas tant de rouli, c'est impossible d'avoir une voiture parfaitement à plat dans une courbe !

C'était avec magicien72 en passager, donc parafaitement droit sur la piste, je n'ai fait qu'un seul tete a queue, celui qui est en video avec TNF en passager

Rien compris!

pour comparer 2 tyoes de remorques/plateaux:
soit c'est une plateforme haute, avec les essieux en dessous, donc les roues de la remorque qui ne dépassent pas de la plateforme.
soit une plateforme basse, avec les roues de la remorque sur les cotés de la plateforme.
la premiere a la plateforme sur les roues, la deuxieme "entre les roues".
yacco a tres bien decrit les avantages et inconvenients de chaque version.

je sais pas si j'ai réussi à être clair
le mieux serait de montrer des photos.