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A ce stade, la baie moteur ressemble à ça. Quelques trucs à finaliser... Avant l'étape suivante



Sinon, les slider pins, c'est sous les soufflets en caoutchouc ? Au dessous du "S" et au dessus du "F" ?





J'ai pris de la graisse en tube, mais on peut l'atteindre comme ça avec une bombe, c'est peut être plus simple, non ?

Oui c'est ça, ce sont les vis qui permettent à l'étrier à la fois d'être fixé sur son support et de coulisser latéralement pour remplir correctement sa fonction (étrier flottant).

Euh si tes slider pins sont oxydées, je sais pas si la graisse en bombe atteindra tout ce qu'il faut ...

De tête et sans avoir jamais démonté complètement l'étrier, les sliders pins sont relativement acccessibles, autant les démonter pour les désoxyder avant de graisser/remonter

Effectivement il suffit de démonter les deux vis de 14 et de tirer un peu sur la partie taraudée en faisant attention de ne pas déchirer les souflets. Les sliders pins sortiront plus ou moins facilement, selon qu'ils sont oxydés ou pas
Ensuite il suffit de nettoyer ce qui est oxydé puis graisser le tout, remboiter et c'est reparti pour un tour

Je confirme et j'appuie ces deux messages !

Ouvre pour mettre la graisse !

J'en profite pour mettre une photo d'une modif qui me fait économiser quelques grammes supplémentaires : j'ai remplacé le support de boite à fusible par deux petites pattes en alu

Ça peut suffire à expliquer le jeu ? J'ai demonte samedi et je ne me souviens pas les avoir vu...

Ça se trouve uniquement avec un nouveau jeu de plaquettes

Oui, je n'ai pas ces plaquettes a l'arriere sur ma NA, et je fais un vieux bruit de vaisselle a chaque trou.

Les plaquettes bougent légèrement dans leur logement, et font du bruit.

Autolink doit vendre ça, faut demander par mail à Andy

Il y a des "clips" moulés également. J'ai arraché celle de la rouge de Joel et ce n'était pas hyper clean, clairement pas réutilisable.

http://www.autolinkmx5.com/shim-front-b ... 1520-p.asp

Si j'ai le courage, je redémonte tout ça ce soir pour vérifier...

Bien vu

Je vais aussi regarder si je retrouve, dans mon foutoir, les plaquettes d'occase qui étaient avec la livraison de Tonioo... En réfléchissant, ce matin, je me suis fait la réflexion que j'ai monté les plaquettes neuves, j'ai peut être laissé ces trucs sur les plaquettes usagées... J'aimerai bien rouler avec, cette semaine, alors, il va falloir que je me bouge

Marrant, je ne les ai pas sur les freins arrière de la rouge (NB brakes aux 4 coins) et, mis à part couiner quant elles sont chaudes, ça ne fait pas de bruit...

Mais c'est l'étrier tout entier ou les plaquettes seulement ? Dans mon cas, c'est tout l'étrier.

A moins que le fait que les plaquettes bougent, on peut faire bouger tout l'étrier ?