Les resssorts d'origine sont de la grosse merde, ils sont lourds et pas résistants du tout à la corrosion.

Mon objectif dans le fait de construire ce setup moi-même c'était de voir si a partir de combinés bof, j'étais capable d'améliorer cela a moindre cout (les Hyperco étaient ceux fournis avec mes Xida)

Le ressort de rappel me permet également de compenser la différence de taille entre les ressorts des Gaz et les ressorts des Xida.

Par contre un bon point pour les Gaz, ils sont rebuildables complètement a pas cher, un des amortos fuyait, le changement des joints m'a couté 30£

Oui, je confirme, mais comme je le précise, le rebuild ne coute pas cher.

Ca s'emballe drôlement d'un coup ici!
Que de pièces! Un beau programme en perspective!
Pour les combinés fallait y croire en voyant leur état!
Bon courage!
M

Voila une grande partie des mystères des pièces revendues ! on sait maintenant par quoi c'est remplacé!
Le nouveau système d'allumage : Chapeau ! Met les bobines ou crayon du coté froid avec des fils de même longueur!
M

Bah, oui, mais

Bah, oui, mais

Je me posais la question de la date à laquelle tu revenais en piste Joël! Finalement ca va pas être très long d'assembler tout ca !
M

Papillon skunk2 reçu et assemblé







Il me reste maintenant a porter et agrandir le collecteur d'admi pour matcher avec le nouveau papillon

Petit retour rapide sur les Gaz Pro Gold que j'ai donc modifié après une journée complète a Lurcy avec, c'est une tuerie, alors la garde au sol extrèmement basse, les 5° de carrossage négatif et le gros aileron devaient aider, mais on avait un grip de furieux, avec des firestone en 185/60/14, j'ai fait l'extérieur a la plupart des voitures dans la parabolique ou l'escargot.

C'est pas comparable a mes Xida qui sont beaucoup plus confortables encore, mais franchement le grip était monstrueux

C'est quelle raideur tes Hyperco déjà ?

450/300 + ressort de rappel en 100 il me semble

-5 degrés de carrossage ?!

A vue de pif, ptete meme un peu plus, a voiture est tellement basse qu'elle est restée coincée dans ma descente de garage plantée..

Sylvain76 et miatissimo ont du m'aider en la poussant pour la descendre, tiens d'ailleurs j'ai une jauge de carrosage, je vais de ce pas la mesurer

C'est pas un peu contre productif une voiture a ras du sol avec autant de carossage ? Genre "show car tuning"

Le carrossage arrive à ce niveau justement parce que la voiture est basse.
Mais avec les pneus en 185 ça doit pas être mal non ?

Notre "show car tunning" dépassait tout ce qu'il y avait sur la piste en courbe, c'est tout ce que je retiens.
Par contre y avait trop d'arriere et pas assez d'avant, çà avait tendance a etre très sous vireur, mais ce sera corrigé pour la prochaine fois.