Les bobines de ls sont deux fois plus puissantes que leq cops de Toyota

Objectif Pouilly

De quelle année ?

Si ca peut te motiver Jojo, moi je devrais y etre à Pouilly 2014

Réception des fixations de hardtop



Y a plus qu'à, install demain

Finalement j'ai réussi à m'en sortir avec mon piping, j'avais tous les bons outils en main en fait, il fallait juste que je rassemble le puzzle





Et avec l'intercooler



Je crois que je vais baisser l'IC d'encore un cran, et il faut également que j'installe la dump TIAL

A ta place , je fixerais toute la tubulure de droite pour aller voir un soudeur et te faire la même en inox.

Ça c'est mon vrai problème, il n'y a pas des masses de bon soudeurs dans mon coin. Il y en a un juste a cote qui fait en plus de la prépa de 4*4 de rallye, mais il bosse pour lui avant de bosser pour les clients, la dernière fois j'ai attendu un mois pour une petite soudure et il n'a rien fait....

ah , ouais ca c'est dommage.

Investi dans un TIG.

Plus sérieusement.
Si tu as moyen de faire un deuxième proto. Tu me le donnes , et je le fais faire.

Purée Joel, lors d'une buche en moto j'ai juste fait le tour de ma ZI (à Dourdan) et je demandais s'ils avaient un soudeur alu. Dans l'aprem et contre un pack de bières mes platines de moto étaient ressoudées

Ca y est j'ai enfin fini le piping

Mais ça commencait mal, j'installe le coude de sortie du turbo avec le joint et au moment de fixer, je me dis que je vais avoir un problème



Ca commence a sérieusement me gonfler, mais je réfléchis, et finalement si je ne fais que pivoter le coude coté moteur ça passera peut etre, et finalement ça passe :



Je réinstalle l'actuateur, ça passe au poil de millimètre



Je réinstalle le parechoc, je vais avoir une petite découpe a faire suite à l'abaissement encore de l'intercooler



Avec le parechoc



Je positionne la dump, ça passe aussi juste



Au final, cela donnera ceci



Mais je pense que certains vont être contents, je vais etre obligé de travailler un peu le capot pour faire un bossage

C'est la finition "Classic" de chez ASH, tes durites d'eau?

Yeap en noir

Je dois stocker la blanche quelques jours histoire de rebosser sur l'autre tas de rouille qui encombre mon garage, donc au final elle a retrouvé le sol et ses roues, et en fait le combo voiture basse, plus aileron, plus splitter, plus pneus larges me fait







Ca rends pas des masses en photo, mais du coup j'ai qu'une seule envie, la finir et la faire rouler

Effectivement, elle est sacrément méchante comme ça

Question à la con : je vois que le CT approche. Tu la dédies vraiment qu'à la piste ou tu vas continuer à lui faire passer ses contrôles techniques ? (si oui, tu risques pas d'être emmerdé?)