Faut déjà effectivement la monter et l'homologuer. Chamane à finalisé le projet.
mais pourquoi l'homologuer? Ca sera à peine roulable au quotidien
Tu devrais ouvrir un sujet car ca s'éparpille un peu partout.
M

Voilà :
viewtopic.php?f=64&t=21491

L'homologuer parce que j'en ai envie et que ça m'a été vendu comme ça

hey joel je te demande a toi car il me smeble que tu as un rollbar gpv trlane si je me trompe pas . Je voulais savoir la hauteur max de ton roll bar car le mien fait 62.5cm de haut et ca me parait un peu haut pour passer avec la capote ou le hardtop

"Tout est dans les pneus mon fils!"

Désolé mais je n'ai pas un rollbar GPV, mais j'ai la full cage de chez TRLane, je ne sais pas si les dimensions sont identiques*...

Sinon je reviens de déplacement, et j'ai reçu pendant ce temps l'intercooler qui est revenu du soudeur, super satisfait du résultat

merci de ta reponse

Joël, c'est quoi comme intercooler que tu as?

Sinon Joel, pour resituer un peu, parce que j'ai loupé un truc.
Tu devais donc mettre une sonde directement sur l'intercooler ? C'est une sonde de quoi ?
Pourquoi ne pas l'avoir mis sur la durite d'entrée ou de sortie ?(plus facile à installer ?)

Sonde de température d'air.

Un over the top de chez Universal Intercooler, il est pas sur son site, mais si tu lui demandes par mail il peu te fournir ça.


Faut que ce soit obligatoirement après l'intercooler et proche du papillon d'entrée.
Probleme, mon piping est très court et je n'avais pas trop la place de mettre cette sonde, je devais déjà caser la dump valve
Et plus tu mets proche du moteur, plus tu risque le heat-soak, phenomène où la sonde lit une température anormalement élevée car la sonde en elle meme a été réchauffée par rayonnement du moteur. Ca fait tourner pauvre au redémarrage, ça m'arrivait régulièrement avec l'ancienne config.
Ici la sonde est plus éloignée du moteur, tout en étant un peu plus dans le flux d'air, je pense que ce sera mieux.

Par contre je suis un peu dégouté, je viens de retrouver dans mon bordel deux sondes IAT supplémentaires et surtout un deuxieme bung... j'aurai du demander au soudeur de me souder deux bungs, un en entrée, un en sortie, et cabler le tout sur la MS pour pouvoir logger l'efficacité de l'intercooler (température avant et apres intercooler)....
BREF, faut vraiment que je me trouve un soudeur dans le coin...

Gros

tu pourrais mettre des capteurs de pression aussi histoire de voir la perte de charge induite

Qu'est ce qu'il a de spécial cet IC par rapport aux autres sur le site?

si le fournisseur du RAS est sérieux il est doit etre capable de le fournir