Heu juste pour bien comprendre car je vais en monter un aussi tes 3 fils partent sous le TdB pour aller dans la baie moteur. Le branchement à la prise diag est fait "par l'arrière" ? Tu as fait le branchment comment exactement?
Désolé pour ces precisions mais l'elec et moi .....
M

J'ai fais un trou dans le couvercle de la prise diag, juste assez grand pour les 3 fils et pour éviter que l'humidité n'entre et j'ai branché les fils (préalablement recouverts d'étain de soudure pour les rigidifier) conformément au schéma qu'on m'avait fourni avec le suppo rose

Merci PEV,
Avec ca je vais me débrouiller. je vais essayer de passer par derrière pour que cela ne se voit pas
M

Euh... il faut qu'elle soit d'accord hein !

Désolé... Je sors.

C'est quoi que t'as juste derrière le pare-brise? Un méga-rétroviseur?

Je ne vous permets pas Non mais


Non : cinq méga-rétroviseurs

Y'en a un qui suit !

Bon, j'ai refais un tour aujourd'hui... et j'ai sorti un peu d'attaque sur mon itinéraire de test habituel


Comme le disait Yacco, ça enroule bien dans les virages avec un train avant très incisif et un arrière qui suit bien le mouvement. Un régal Il faut que je m'habitue à lui faire confiance, à cette MX qui a toujours eu un comportement un poil vicelard jusqu'à aujourd'hui

Il faut que je déplace mon anneau de remorquage arrière, l'échappement touche dans les virages à gauche. On voit sur une photo de la page précédente qu'il est très proche. Je vais essayer de le basculer de l'autre coté...

Le shift light fonctionne bien. Il s'allume vers 6500tr/mn.

L'échappement mx5parts, avec un simple tube décata et le race pipe, donc sans aucun pré-silencieux, fait beaucoup de bruit ! A tel point que je me suis senti obligé de vérifier que j'avais bien serré les boulons, ce matin. Et oui, ils sont bien serrés

Ne t'inquietes pas, avec un turbo, dans cette config, tu es sous les 95db (testé au sonometre)

Oui, mais le turbo, je ne vais pas le monter tout de suite. AMHA, Pouilly en mai, ce sera dans cette config là

Je cherche un tube décata en 2.5' car celui que j'ai est beaucoup trop restrictif. Il a le diamètre de l’échappement d'origine (ça doit faire même pas 2 pouces). Comme je suis assez bas, je reste sur un simple tube, peur de racler le sol...

Content que ça te plaise

Effectivement j'ai les mêmes soucis avec mon décata mx5parts, je touche partout, et il n'y a que ça qui touche.
Je n'avais pas le soucis avec le cata JR.

Mais avec un tube, tu vas faire en plus de bruit non ?
Pour atténuer, une solution serait de remplacer le "connecting pipe" (entre le décata et le silencieux) par un modèle silencieux.

C'est vraiment des rétro alors. Pas d'angle mort au moins avec ça.

Le but n'est pas de faire forcément moins de bruit pour l'instant, mais de préparer la meilleure config pour quand je monterai le turbo. Par contre, je confirme, ça fait plus de bruit. J'avais testé sur la rouge entre le simple tube et le décata mx5parts et la différence de bruit est très forte...
Par ailleurs, c'est déjà un simple tube le décata que j'ai (sur la blanche), donc, je pense que le changement au niveau du diamètre ne changera pas grand chose au niveau du son...

Pour le rétro, ça laisse un angle mort coté gauche parce qu'il y a ma grosse tête. C'est pour ça que j'ai encore un rétro à gauche. Il faudrait que je sois assis plus bas de quelques centimètres pour que ça le fasse... Coté droit, par contre, j'ai pu supprimer le rétro extérieur car il ne me servait plus que pour faire des créneaux

Le silencieux Mx5parts est déjà très bruyant à l'origine par rapport au RB