Peut on installer un rapport de pont de NA de 4.3 sur un différentiel torsen de NA de 4,1 ?
L'ensemble est il plug and play ? Ou impossible ?

Merci de vos réponses

Si la couronne à la même taille je dirais oui et il est possible que dans le cas inverse cela fonctionne également (il existe de souvenir des couronnes 6" et 7", je ne sais pas si c'est uniquement la dimension extérieur qui change ou l'intérieur également).

Pour moi les NA en 4,1 sont en LSD et pas en Torsen, non ?

Les NA 1,8 de 1994 à 1996 ont un torsen type 1 puis type de 2 après 1996 (et jusqu'à 2003 sur les 1,8 suivantes).
Et pour les NA, sauf séries spéciales jap, les 1,8 ont un rapport de 4,1 contre 4,3 pour les 1,6 => au rupteur en 2nd, 95 km/h pour la 1,6 - 100km/h pour la 1,8.

Tu as une NA 1600? Dans ce cas le carter du diff est trop petit c'est une couronne de 6' et l'idéal est de raccourcir en passant à du 7'
c'est ce que j'avais retenu de l'opération, ou alors monter direct un pont de 1800
M

Potentiellement, j'ai un pont de 1,8 torsen complet et un pont de 1,6 complet. Donc j'aimerai faire un 2 en 1 en gardant le meilleur de 2, possible ?

Si taille de couronne différante, ça ne vas pas etre possible de mixer beaucoup de pièce.

D'où la rareté des 1.8 en 4,3:1 ?

Pour les NA européennes, le 4.3 signifie couronne de 6" dans la grande majorité.
Pour des 4.3, il faut se tourner du coté outre atlantique, puisque leurs NB sont équipées de serie avec des 4.3, là ou c'était 4.1 ici

Hein ? Il n y a aucune nb en 4.3 !

miata US de 99 a 2001/2002, 4.3 open (en boite 5)

Tu as une source ? Car pour moi c'est inexact, elles sont en 4.1

Ce qui me choque, c'est le "open", il y a eu des miata sans torsen ? (Ou alors seul les NA 1,8 avaient le torsen d'office? )

Ayez un Viscous LSD et hop votre pont n'est plus "open"

Le net est vaste, mais un simple "miata 4.3 ratio" sur google guidera tes pas
J'en ai été le premier surpris, je voulais à la base monter un pont court pour une NB1.6l et je m'étais renseigné sur les differents ratio dispo sur les mazda, kia, honda. Et c'est là que j'ai vu que le 4.3 n'etait pas sorti qu'en couronne de 6", mais bel et bien sur les NB en 7", et également avec Torsen.


Voui, ce n'était que des options (tout comme l'ABS sur NA). Le Torsen était souvent dispo sur les miata 1.8L, sauf sur les automatiques par exemple.

Et bien ecoutes, on peut en apprendre tous les jours, je retrouve bien sur des forums des posts qui parlent de diff en 4.3, avec une couronne en 7" qui aurait été sur les NB 1.8 américaines avec open diff.

ce qui veut dire qu'on pourrait swapper sur un torsen en 7" en conservant un ratio de 4.3, intéréssant.... bon par contre faut réussir a trouver un de ces ponts par chez nous...

J'ai vu un post de Savington sur ce sujet, c'est le Andrex Kidd de chez Trackspeed, je lui envoie un mail