Il faut prendre de l'huile qui répond au spec constructeurs (norme API, AGL ...., c'est indiqué dans le livret ), pas forcément la même marque qu'en concession.
D'ailleurs, chez certains concess , pour la même voiture, tu auras de la Dexaelia, de la Labo, de la Castrol, de la Mobil.
Seule exceptions, certains moteurs spécifiques (RX) ou poussé (V8 "M" de BMW) ou diesout HP (TDI VW) ont une liste d'huile homologuées TRES spécifiques, mais l'avantage d'avoir un moteur classique/rustique et pas poussé comme celui des MX, c'est que tu peux mettre sans aucun risques pleins de sortes d'huile différentes.

PG

On a même vu des conducteurs... en plus... avec le casque intégral... il a faillit se noyer...

glurps... comme j'ai pas de casque, je contais emprunter celui de mon frangin qui est motard... Donc intégrale !
Y a pas un gros bouton STOP coté passager en cas d'urgence ?

Sinon, j'ai pas trouvé la journée Régliss Day de mars sur le forum Mais j'ai peur que ça tombe pil poil sur une mise en prod coté boulot alors je ne saurais qu'au dernier moment si je peux venir et vu qu'apparement c'est bien de reserver longtemps à l'avance, je vais ptete esperer qu'il reste une tite place au cas je puisse me libérer

Manu qui espere vous voir tres prochainement sur la piste

Le prochain Réglisse day n'est pas encore ouvert officiellement (priorité aux membres de l'association du même nom).

si par le plus grand des hasards, il y en a parmis vous qui irait aux Ecuyers ce dimanche et qui laisserait monter un passager, je passerais bien faire un pti tour histoire de tater la temperature et voir un peu comment ca se passe pour me faire une petite idée avant de passer à l'action