En effet Stéphane a bien résumé la chose. Pendant très longtemps TVR s'est approvisionné chez les grands constructeurs en particulier Ford :
- Kent
- Pinto
- Cologne (2.9 aussi c'est ce que j'ai sur la mienne)
- Windsor

Pour le V8 Rover (qui est originaire des USA), TVR a la particularité de l'avoir beaucoup préparé à sa sauce, faisant même des versions que pour eux (V8 2 litres turbo).

Pour les moteurs maison appelés AJP (les initiales des 3 concepteurs : Al Melling, John Ravenscroft, Peter Wheeler) ou Speed, il y en a eu 3 différents :
- AJP8 : V8
- AJP6 : 6 en ligne
- AJP12 : V12 qui reste un moteur confidentiel

Le passage au moteur "maison" est une des raisons principale de la descente aux enfers pour TVR mais c'est pas la seule. Si TVR revient un jour ce sera comme tous les autres avec un moteur issu de la grande série, je pense LS9 de Corvette, mais bon le ruskof nous a aussi annoncé un moteur BMW diesel

Ah ouais, une Chimaera 330D. Mon rêve. Non, 316D, l’assurance sera moins chère et j'aurais le bonus gouvernemental pour le CO2

Il a aussi annoncé des moteurs électriques (tant qu'on y est). C'est la fiesta en ce moment à Blackpool, la vodka coule à flot et on refait le monde

Dans 6 mois je suis sûr qu'on aura droit à une Sagaris gazogène, parce qu'en chine il y a du charbon .

c'est vrai je l'ai vu aussi ...dans les mags

Mais celle que j'ai vu etait chez un marchand d'Angers ... une fausse de je ne sais quel petit constructeur anglais (surement) mais avec un vrai moteur Jag 6cyl .

Le Ford Kent à une epoque ... il y en avait partout sur les kits ou petites series anglaise sans doute "facile" à installer et à preparer ... et trés courant/pas cher