Oui, y'a plus qu'a attendre les infos!!

Au pire on aura 8 gaillards ce soir qui séquestreront des employés mazda France

TKT, le filles mignones c'est aussi lors des journées presses

il y a 2 ans sur le stand mazda, les jolie hôtesses avaient des petites robes noir tout à fait aguichantes quelles ont troqué pour des robes bleu et blanches sans grand intéret pour les journées grand publique

En plus elle sont carrément plus détendues et abordables aux journées presse

Un peu comme une NA en fait.
Pour la majorité des gens, les phares pop-up c'etait ferrari-porsche, donc avec son petit 4cyl 115ch ...

Les pauvres filles... Franchement je les plains

Le Régis il met sont petit polo mazda et il va brancher les filles sur le stand:

"bonjour je suis Sensei Régis, je viens d'Hiroshima ou j'ai supervisé le développement de la nouvelle mx5. Nous avons fait tout un travail sur l'amortissement du véhicule, et sur la lubrification des pistons à des haut régimes. Venez avec moi, je vais vous montrer l'intérêt de ces améliorations"

Les moteurs ne sont toujours pas confirmés mais a priori 1.5 et 2.0 et puissances similaires à la NC

C'est effectivement ce que relate caradisiac http://m.caradisiac.com/Mazda-MX5-ND-le ... -97926.htm

Une autre photo de Raphou en direct du salon, d'après lui il s'agit du 1.5

"et tu vois le petit capuchon rouge c'est pour mettre de l'huile"

Il a l'air vachement reculé le moteur, c'est bon pour la répartition ça !

Faut les consoler ))

C'est plus pour les crash tests "piéton" l espace libre devant

Y a même une marque qui a mis ma distrib et la pompe à eau entre le moteur et le tdb pour respecter ces normes piéton, les mécanos s arrachent les cheveux pour toute intervention sur la pompe à eau ou la distrib!!! ( c'est BMW je crois )

Ouai enfin faut pas pousser, la tu peux monter un strapontin et mettre une troisième personne

Ça fera de l'espace pour les assistances respiratoires

Ah ben si Régis va aux journées presse pour lubrifier son piston ... mais qu'il ramène des infos quand même hein .

Sinon je confirme qu'une NA c'est pas bien léger, ma 1,8 iS (Torsen, ve, da, airbag, abs, antenne électrique et rétros électriques) pèse 1040kgs à vide avec le plein et quelques bricoles dans le coffre (pesée chez un ferrailleur). Bon c'est vrai que j'ai aussi un Harddog Hardcore double diagonal, une BAR supérieur avant et une barre stab avant renforcée (double du poids de l'origine), mais ça pèse pas 100kgs non plus tout ça, d'autant que j'ai viré pas mal de moquette et surtout d'isolant phoniques divers.

Donc non, une NA ce n'est pas si léger que ça, et d'origine ça saurait bien utiliser une trentaine de bidets supplémentaires sans problème si chaussée correctement. Enfin ça ce n'est que mon avis perso .

Donc j'avoue que la ND à 150hp atmo pour probablement une masse plus proche des 1080 kgs que des 1000kgs pour la plupart des modèles, ben ça me paraît un peu léger... après faut voir, c'est pas forcément super significatif comme chiffre, à puissance égale on ne peut pas forcément comparer deux moteurs différents en terme de performances pures, donc si le Skyactiv est un moteur efficace et bien conçu, il pourrait bien faire des miracles (comme avoir un peu de couple par exemple, ce qui manque cruellement aux moteurs de NA-NB et NC aussi il me semble ).

Le bloc à encore reculé par rapport à la NC, non ?