Le sourire est beaucoup moins large en vrai que sur les photos.
L'ensemble du restylage NC2 FL est réussi.

J'aime moins la bouche des nouvelles 3 et 6, trop façonnée pour mon goût.

Alors mon Tinou, tu l'as essayée ? Ca dit quoi, ça marche bien c'te boite ?

Je serais bien curieux de l'essayer, tiens...

j ai fais un petit tour avec c est pas mal du tout , mais je n ai pas le droit de l avoir en vd priorité au clients ce qui est normale vu la faible diffusion du modèle !

avec les palettes, c'est reactif et franc le changement de rapport, ou on ressent le convertisseur de couple ?

PG

Moi je l'ai essayé, cette MX boite Auto, et j'ai été agréablement surpris
c'est pas mal, même si je préfère la boite méca
ya bien sur un temps de réponse au passage de vitesse, mais c'est pas pire qu'une autre

je serai franchement curieuse de l'essayer !!! faut que j'trouve le temps de venir jusque Paris prochainement

Ah bah, c'est celle que j'ai vue la semaine dernière ... et que je reverrai demain !

Je ne sais pas quel modele de boite il s'agit mais si jamais (par malheur) c'est la meme que le modele équipant la Mazda 6 de première génération, je déconseille.

J'ai fait 3000 bornes cet été au Quebec en Mazda 6 2.3 litres boite auto 5 vitesses avec mode séquentielle et j'ai détesté.

La boite auto est lente et sauf en ville (et encore) je n'ai trouvé aucun agrément.
Nombre de fois ou l'on s'est fait peur en voulant doubler (cligno, on accélère, on commence a déboiter et c'est a ce moment que la boite choisit de tomber un rapport : on voit le pare choc de la voiture qui précède de très près).
Si on a besoin de puissance (pour passer a un feu orange par exemple : au Québec les feux sont en face du carrefour, ca change un peu le référentiel) : on accélère, rien ne se passe et au bout d'une seconde la boite tombe deux rapports, ca hurle et ca repart franchement mais en attendant...
En cote, la voiture tombe deux rapports après avoir bien fait chuter la vitesse a nouveau ca hurle, donne un bon cul de pied au cul donc on relâche l'accélérateur, la boite repasse un ou deux rapports donc on accélère, ca retombe des rapports...

Et le mode séquentiel : bof bof, passage de vitesses lents et de toute facon la boite fait ce qu'elle veut (elle tombe des rapports sans rien lui demander).

Et surtout un gros désagrément : il n'y a aucun frein moteur : toute descente ou décélération doit se faire sur les freins.

A sa décharge a voiture était lourde a quatre dedans et les bagagess mais je suis persuadé qu'une boite auto doit se marier avec un gros moteur travaillant au couple (a minima un 6 cylindres).

My two cents.
J'aimerais bien l'essayer tout de même cette Mx-5, juste pour confirmer (ou infirmer)

Deja la boite europe et le boite us pour la mazda 6 n est pas la meme , la boite de la 2.3l a l epoque était vraiment decevante , mais bon mazda sait faire des boites AUTO celle ci est vraiment top , ce n est pas une voiture d essai elle n est pas la pour faire des tours de maneges , mais la nouvelle boite est vraiment bien !

Y a quoi comme couleur(s) disponible(s) ?

Noir et stormy blue mica !

Et la voilà maintenant officiellement commercialisée en France :

http://www.autojournal.fr/Site/Actus/Ma ... MX-5-78595

Ca ne peut pas être la boîte de la Mazda 6... C'est un traction, avec donc moteur transversal et une architecture de boîte bien différente!

Boîte de RWD :


Boîte de RWD :

Par rapport au modéle à boite manuel, quel est la différence de prix? Par avance merci.